為了更好地使用iPhone，或者延長電池的使用時間，我們經常可以看到一些對于使用iPhone的建議，不過其中也存在很多“誤解”，一起來看看吧。

據外媒報道，韓國蔚山國際科學技術研究所(Ulsan National Institute of Science and Technology)的研究人員利用此類新型催化劑研發了一款鋁空氣電池，該電池可解決現今電動汽車(EV)電池技術的常見問題，讓電動汽車車主擁有續航里程更高、且可更換的電池組，無需慢慢充電。

一等獎中，“新能源電池關鍵材料體系的應用基礎研究”由中科院青島生物能源與過程研究所完成。項目第一完成人崔光磊研究員談起獲獎感受時說：“除了喜悅，更多的是一份沉甸甸的責任。”

據外媒報道，由于在測試中發現中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。

該電池的能量密度大大高于目前的商業化電池產品，即可以通過更換液體電解質快速完成充電，也可以采用傳統電源充電，為電動汽車電池的發展帶來了新的方向。據博洛尼亞大學相關資料介紹，該電池可以支持汽車續航600公里以上，目前的成本為150€/千瓦時。同時，該電池在應用于其它交通工具、儲能等方面也具有較大潛力。

鋰電池是智能手機和平板電腦最常用的電源。手機鋰電池爆炸事件卻讓人膽寒。鋰電池似乎是一種非常脆弱、很容易發生起火爆炸的“危險品”。

鉛酸蓄電池是現在電動汽車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對電動汽車電池保養及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

目前，太陽能技術的宏偉目標是把太陽能板放在房頂，電池放在后院（或地下室），讓你最終擺脫對于電網的依賴，使用來自太陽的免費電源。

傳統的鋰離子電池有起火的危險，想必這一點大家都有所了解。不過近日美國海軍與恩吉克電池公司(Enzinc)合作，計劃再把鋅電池拿出江湖，稍加改動，讓鋅電池不僅能達到鋰電池的效果，同時也避免了起火的事情發生。

近期，鋰電池中游有了一波大級別的上漲，高鎳三元板塊漲幅最大。為了提升能量密度，電池高鎳化是大勢所趨，這一點毋庸置疑。但與市場不同的是，我們認為除了正極以外，電池高鎳化后電解液環節的價值量和附加值也會有很大的提升，甚至可能不亞于正極從523 到811 的變化，應該加強重視!