中國車企紛紛進(jìn)軍國際市場(chǎng) 這場(chǎng)電動(dòng)車的大逃殺或許才剛剛開始-中國計(jì)劃到2025年將純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車及燃料電池車的新車銷售占比提升至20％。為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，自2009年起，中央財(cái)政就對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用予以補(bǔ)助，截止至2018年3月，根據(jù)工信部公開數(shù)據(jù)測(cè)算，新能源汽車中央補(bǔ)貼累計(jì)清算或發(fā)放約958．4億元。

歐洲發(fā)布五大措施刺激電池領(lǐng)域投資-法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍今年2月曾表示：“我們電動(dòng)汽車中使用的電池，100％都是在亞洲生產(chǎn)的，我對(duì)此感到不滿意。”為此，歐洲走上了與中國競(jìng)爭(zhēng)電動(dòng)汽車電池組市場(chǎng)份額的道路。

孫逢春表示，我國是第一個(gè)從國家層面，對(duì)動(dòng)力蓄電池實(shí)施全程監(jiān)管的國家，對(duì)全球電動(dòng)汽車的發(fā)展有著引領(lǐng)和示范作用。

2018年，隨著電動(dòng)車行業(yè)國家政策相繼出臺(tái)，眾多企業(yè)紛紛以研發(fā)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車為當(dāng)前首要目標(biāo)。

近日消息顯示，在短短幾周時(shí)間里，中企在阿根廷斬獲了3個(gè)鋰礦的開發(fā)權(quán)，總計(jì)耗資16.9億加元（約合人民幣87億元）。其中，紫金礦業(yè)拿下了TresQuebradas項(xiàng)目；贛鋒鋰業(yè)拿下了Mariana項(xiàng)目

身處“襁褓”中的嬰兒終究要學(xué)會(huì)自己走路。從襁褓嬰兒到蹣跚學(xué)步，歷經(jīng)四年發(fā)展的中國動(dòng)力電池行業(yè)正在經(jīng)歷政策改變的陣痛。“白名單”的存在為中國動(dòng)力電池企業(yè)的快速發(fā)展提供了最優(yōu)的生存環(huán)境，最大限度地降低了外

大眾汽車收購國軒高科、奔馳入股孚能科技、本田入股寧德時(shí)代，今年以來，國際巨頭車企“聯(lián)姻”中國本土動(dòng)力電池企業(yè)的事件可謂層出不窮。事實(shí)上，在全球汽車電動(dòng)化浪潮下，優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池短缺已成為車企的“心頭痛”，

轉(zhuǎn)向無鈷電池是其迄今最重要的舉措，該公司在不使用鈷的可充電電池技術(shù)上下了很大的賭注撰文/朱琳編輯/黃大路設(shè)計(jì)/趙昊然來源/forbs，作者JamesMorris為什么并不是所有人都開電動(dòng)汽

9月28日，總投資100億元的鋰離子電池長(zhǎng)三角生產(chǎn)基地在江蘇中關(guān)村科技產(chǎn)業(yè)園舉行了開工儀式。據(jù)了解，寧德時(shí)代為全球第三、國內(nèi)市場(chǎng)占有率第二的中國汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)商。該公司成立于2011年

5月12日，多氟多化工股份有限公司發(fā)布公告，公告稱：2017年度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37．36億元，比上年同期增加30．76％。其中，公司重點(diǎn)研發(fā)和生產(chǎn)采用軟包疊片NCM的三元鋰離子電池，全年完成車用動(dòng)力電池組出貨14600組，實(shí)現(xiàn)銷量2．95億瓦時(shí)。