隨著電動汽車產業的發展，“續航里程”也一直是很多電動汽車車主和準車主最頭疼的問題。究竟哪些因素影響了電動汽車的續航里程呢？對于這個問題，估計不少剛買電動汽車或是正準備買電動汽車的朋友也都

近日，在日本舉辦的“國際二次電池展”中，索尼、GS湯淺、松下(僅燃料電池產品參展)等日本鋰電巨頭都沒有出席，日本公認的最強固態電池技術也不見蹤影。但在幾乎同時舉辦的智能電網展上，日本鋰電

日前據悉，新澤西州已經制定了其未來的儲能目標，已成為美國第五個擁有某種形式的儲能目標的州。該州日前制定的儲能目標成為其更加廣泛的A3723法規的一部分，同時還發布了一條建立核電廠零排放

生活總是這樣，跌跌撞撞，起起伏伏，行業發展亦如此。回首2018年，在動力電池行業，有哪些是令你發出感慨的事件呢？都說人生就像一盒巧克力，你永遠不知道下一塊是什么味道。這句話用在寧德時代與

鋰電因為輕巧耐用、環境污染相對小的優點，越來越被更多人喜愛與選擇，但是大家也知道，相比普通電池，鋰電更加的昂貴呢~~所以你真的要好好關心一下身價不菲的鋰電池呢？

日本民間調查機構矢野經濟研究所公布調查報告指出，2017年全球鋰離子電池四大關鍵材料（正極材、負極材、電解液和分隔膜）市場規模（廠商出貨金額）預計年增49.0%至147.15億美元。

對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

近年來，在新能源汽車的發展及國家產業政策的推動下，動力電池行業發展迅速。業務人士普遍認為，伴隨鋰電池生產技術提升、制造成本下降等因素的影響進一步深化，鋰離子動力電池產業仍將保持快速發展，市場化程度亦將逐漸提升。

大東南于2月6日發布公告表示，由于公司在2014年12月和2015年12月兩次以土地資產對外投資以及在轉讓參股公司諸暨市大東南小額貸款有限公司股權的關聯交易中，出現信披違規的情況。浙江證監局決定對公司予以警示并記入證券期貨誠信檔案。

近日，南開大學化學學院周震教授課題組在新型儲能體系-可充電鋰二氧化碳電池研究方面取得重要進展，課題組首次將石墨烯用作鋰二氧化碳電池的空氣電極，以金屬鋰作負極，吸收空氣中的二氧化碳釋放能量。