中國儲能網(wǎng)訊：近日，有海外媒體報道稱，Alise項目組宣布已制造出能量密度達325Wh/kg的新一代鋰硫電池測試原型。該項目組稱，新一代的鋰硫電池在量產(chǎn)狀態(tài)下能量密度或?qū)⑦_到500Wh/kg，且有著體

近日，外媒報道稱，ABB將在瑞士巴登市建設(shè)一座鋰電池工廠，主要用于使用標準化電池模組整套儲能系統(tǒng)的鐵路、電動巴士和電動卡車。ABB瑞士首席執(zhí)行官Robert Itschner透露，地緣優(yōu)勢是ABB決定

受益于動力電池銷售大幅增長，LG化學電池業(yè)務(wù)在第三季度扭虧為盈。LG化學表示，由于石化產(chǎn)品全球市場需求疲軟和利潤率下降，公司第三季度的凈利潤比去年同期下降了60.4％。文件顯示，LG化學7-9月銷售額

新能源車崛起將重塑汽車供應(yīng)鏈在綠色化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“五化”推動下，人類正在實現(xiàn)從燃油車時代向新能源車時代的跨越。這是百年汽車產(chǎn)業(yè)迎來的最大一場變革，隨之而來的，汽車供應(yīng)鏈面臨重塑，產(chǎn)業(yè)布局面臨洗牌。

2018年8月23日，億華通發(fā)布2018半年報。在報告期內(nèi)，該公司實現(xiàn)經(jīng)營收入 37,812,118.41 元，較去年同期增加 411.82%，歸屬于母公司所有者的凈利潤-23,346,704.92 元，較去年同期減少 26.14%!

SK Innovation表示，將在今年內(nèi)世界上首次開發(fā)出只要充電一次就能穩(wěn)定行駛最長500公里的高性能電動汽車電池，最早將從2021年開始實現(xiàn)商用化。

目前，我國新能源汽車保有量已超過220萬輛，裝配動力電池超過140GWh，動力電池業(yè)發(fā)展突飛猛進。但與此同時，動力電池的退役回收問題也在考驗著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)了解，自2019年起，我國新能源動力電池將逐步邁入規(guī)模化的退役浪潮中。

動力型鋰離子電池的發(fā)展源自于電動車輛等對先進二次儲能器件的迫切需求。電動車（EV）和混合電動車（HEV）能否實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，核心問題在于其儲能器件電池。在構(gòu)成電動車電池的鋰離子電池部件中，正極材料居于核心

國際市場研究機構(gòu)Technavio日前發(fā)布報告稱，2020-2024年全球深循環(huán)電池市場規(guī)模有望增加19億美元，期間年復合增長率接近3%。報告中認為，對動力電池需求的增加，電動叉車的高需求以及高爾夫球

伴隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，電池續(xù)航、低溫性能、電池壽命等成為人們最關(guān)心的問題。解決鋰電池高能量密度與安全性之間的矛盾、降低鋰電池成本、突破材料技術(shù)瓶頸、完善回收再利用管理體系等問題，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展所