一項(xiàng)新的電池制備技能日前通過(guò)了我國(guó)高科(技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)和我國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的科技成果評(píng)價(jià)和產(chǎn)品鑒定。

近日，維科技術(shù)發(fā)布公告稱(chēng)，公司非公開(kāi)發(fā)行股票的申請(qǐng)獲得證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核通過(guò)。此次非公開(kāi)發(fā)行擬募集資金總額不超過(guò)7.0億元，將用于“年產(chǎn)6000萬(wàn)支聚合物鋰電池智能化工廠擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

近幾年來(lái)，隨著科技不斷進(jìn)步，電動(dòng)車(chē)鋰電池飛速發(fā)展，并成為了眾多電動(dòng)車(chē)企業(yè)青睞的電池。那么，這是否意味著未來(lái)電動(dòng)車(chē)鋰電池將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)？今天從三個(gè)層面給大家重點(diǎn)分析一下。首先，從產(chǎn)品性能層面來(lái)看，與鉛酸電

（1）整流濾波電器對(duì)開(kāi)關(guān)管提供的工作電壓不夠，超出開(kāi)關(guān)電源脈寬調(diào)制電路控制范圍而引起本例故障。重點(diǎn)檢查交流進(jìn)線電路中的限流電阻、整流二極管、濾波電容。 （2）負(fù)載過(guò)

前言：產(chǎn)業(yè)園的布局和建設(shè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的新辦法可謂是革命性，這么說(shuō)絲毫不為過(guò)。儲(chǔ)能是國(guó)家能源戰(zhàn)略的緊要組成部分。因?yàn)椋瑑?chǔ)能系統(tǒng)能將新清潔能源發(fā)電、夜間低谷電儲(chǔ)存起來(lái)，

近日，歐盟委員會(huì)公布新聞公報(bào)說(shuō)，受歐盟資助的青獅項(xiàng)目研究人員在鋰電池研究方面取得沖破性進(jìn)展，這將有助于加工出價(jià)格更低、更安全、更環(huán)保的鋰電池。 與鎳氫電池

最近，美國(guó)斯坦福大學(xué)的研究人員，制造了一種新式智能靜電紡絲分離器，它具有熱量觸發(fā)機(jī)制，內(nèi)部含有阻燃劑，可用于戒備鋰電池燃燒。 在這種結(jié)構(gòu)中，阻燃劑包裝在聚合物

多國(guó)出臺(tái)燃油車(chē)禁售時(shí)間表，新能源車(chē)快速發(fā)展是大勢(shì)所趨。當(dāng)前階段，汽車(chē)已經(jīng)成為氣候變暖和城市污染的重要污染源之一，低排放、污染少的新能源汽車(chē)將逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流方向，世界主要工業(yè)國(guó)家均出臺(tái)了一系列扶持政策推動(dòng)以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)發(fā)展。

蓄電池作為方便電源一直被人們所廣泛使用，在2003年前普通百姓直接使用還不多見(jiàn)，隨著電動(dòng)車(chē)在我國(guó)普及化程度不斷提高，蓄電池越來(lái)越多的貼近百姓生活，但人們又對(duì)蓄電池的知識(shí)了解

鋰電池廠家解析鋰電池工作原理、結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。鋰電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。鋰電池具有能量密度高、占地小、長(zhǎng)循環(huán)壽命等鉛酸電池。