幾日前，網友在微博上傳了一段某國產新能源汽車在廣州馬路邊電池自燃爆炸的視頻，引起了全民關注。事發六天前，威馬新能源汽車在其成都研究院內剛發生過自燃事件。就連新能源汽車的對標對象特斯拉都未能避免這樣的狀況，北汽、野馬、榮威、比亞迪等也都先后被爆出過自燃問題。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高就直接指出，目前純電動車最大的風險就是電池的安全性。

4月錳酸鋰產量的增長主要來源于2個方面。第一，電動自行車新國標的正式實施拉動了錳酸鋰市場需求；第二，鋰電行業向著降本增效的目標發展，三元摻雜錳酸鋰的方案更加盛行，錳酸鋰的需求量有所提升。反應到企業層面，如無錫晶石4月份剛擴充2條產線，未來將繼續新增2條產線，預計下半年新增產量將持續釋放。

電解液價格在下跌長達3年后終迎企穩，去年9月更是在溶劑價格大幅上漲的背景下，電解液價格普遍調漲10%。公司作為市占率15%以上的龍頭企業，將受益電解液價格的企穩上漲。

每一個鋰離子電池使用者或廠家都會在考慮的鋰離子電池的循環壽命，更長的循環壽命意味著更長的使用時間，更少的電池材料的消耗。那么究竟是有哪些原因影響到電池的壽命呢？

歐洲創新項目FLAGSHIPS已經為法國與挪威的兩種氫燃料電池船項目提供了500萬歐元資金。

鋰離子電池充放電循環過程是一個復雜的物理化學反應過程，其循環壽命影響因素是多方面的。一方面與電池本身的特性相關，例如設計、制造工藝和材料性能退化等；另一方面與使用過程中電池受外界的影響有關，例如使用環境和充放電制度等。

一、鈍化發射區電池（PESC）：PESC電池1985年問世，1986年V型槽技術又被應用到該電池上，效率突破20％。

因鋰離子電池制作生產工藝較復雜，大小工序多達100多道，影響鋰離子電池內阻的因素也非常多。

我們手機的鋰電池究竟要如何保養才算正確？這個問題一直困擾著很多手機的忠實用戶，在查閱了一些資料之后，不久前有機會咨詢了一位電化學專業的在讀博士和國內某知名電池研究所的所長。現將最近獲得的一些相關知識和心得寫出來，以饗諸位讀者。