3月21日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司公布《鋰離子電池工廠設(shè)計(jì)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《設(shè)計(jì)規(guī)范》），《設(shè)計(jì)規(guī)范》就鋰電池企業(yè)工廠設(shè)計(jì)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)。

在鋰電池市場(chǎng)，鋰電池重量輕，可以直接安裝在太陽(yáng)能路燈電池板的下面，一體化安裝，省時(shí)省力。鋰電池的密度高，是鉛酸電池的5倍。同時(shí)，鋰電池的壽命相比鉛酸電池也大大增長(zhǎng)，鋰電池充放電次數(shù)在1000次，理論上能使用十年，而鉛酸電池僅能用3年，這樣，從以后的成本上就省了不少。鋰電池的自放電還很低，沒(méi)有記憶效應(yīng)。*重要的一項(xiàng)就是，鋰電池?zé)o污染，符合我國(guó)提倡標(biāo)準(zhǔn)。

你身邊的鋰電池安全嗎？你肯定覺(jué)得，咱這是正規(guī)廠商的正規(guī)產(chǎn)品，那質(zhì)量必然是有保證的。然而現(xiàn)實(shí)卻不一定。2014年12月，干呼萬(wàn)喚始出來(lái)《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》(GB 31241-2014)發(fā)布。至此，魚(yú)龍混雜的鋰電池行業(yè)，終將迎來(lái)洗牌的時(shí)刻。

盡管針對(duì)鋰電池的安全，國(guó)際和國(guó)內(nèi)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都提出了要求，如鋰電池運(yùn)輸要求（UN38.3）、移動(dòng)電話用電池規(guī)范（GB/T18287-2013）、便攜式密封蓄電池安全要求（IEC 62133-2012）等，但是這些標(biāo)準(zhǔn)要求都不具備國(guó)家強(qiáng)制性（如UN38.3僅對(duì)運(yùn)輸領(lǐng)域適用）。一直以來(lái)，我國(guó)都在積極制定鋰電池安全要求的強(qiáng)制國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

近日，在“2018中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組專(zhuān)家肖成偉表示，根據(jù)國(guó)家動(dòng)力電池技術(shù)路線圖的規(guī)劃要求，到2020年，鋰離子電池的單體能量密度目標(biāo)為350瓦時(shí)/公斤，他認(rèn)為，從目前的動(dòng)力電池技術(shù)來(lái)看，這一目標(biāo)可能無(wú)法達(dá)到。

科技部新能源車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池專(zhuān)項(xiàng)研究取得了實(shí)質(zhì)性突破。2020年要產(chǎn)業(yè)化的300瓦時(shí)/公斤動(dòng)力電池已經(jīng)接近應(yīng)用要求。三個(gè)團(tuán)隊(duì)中，寧德時(shí)代能量密度達(dá)到304瓦時(shí)/公斤，循環(huán)壽命也基本上在1000次左右，安全性也全部通過(guò)；另外力神和國(guó)軒的團(tuán)隊(duì)，循環(huán)壽命和能量密度也差不多。

根據(jù)知名研究機(jī)構(gòu)英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)（Benchmark Mineral Intelligence）發(fā)布的最新報(bào)告，全球正計(jì)劃建造的鋰電池工廠數(shù)量正在飛速增長(zhǎng)。該機(jī)構(gòu)表示，目前有26個(gè)電池“超級(jí)工廠”要么已經(jīng)處于生產(chǎn)狀態(tài)，要么會(huì)在2021年之前投產(chǎn)。

寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖再次接受高工鋰電連線，與高工咨詢(xún)董事長(zhǎng)張小飛展開(kāi)“犀利”問(wèn)答。且看下文。

隨著下游新能源汽車(chē)和三元?jiǎng)恿﹄姵氐睦瓌?dòng)，近年來(lái)市場(chǎng)對(duì)鈷的需求大幅增加，2017年年初還出現(xiàn)了鈷的暴漲局面。鑒于鈷資源的稀缺性，業(yè)內(nèi)對(duì)發(fā)展三元鋰電池始終充滿(mǎn)危機(jī)感。

在《行動(dòng)方案》的推動(dòng)下，我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平將會(huì)進(jìn)一步提高，汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)一步集中，并加速優(yōu)勝劣汰。或許到2020年或者更早，將會(huì)出現(xiàn)一家擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模400億瓦時(shí)以上的龍頭企業(yè)。

近日，參加三門(mén)峽“一節(jié)一會(huì)”2018中國(guó)（義馬）儲(chǔ)能與動(dòng)力鋰電池及其關(guān)鍵材料發(fā)展論壇的籌備工作正有序進(jìn)行，該論壇將于5月28日—30日在三門(mén)峽舉行。

　　2017是新能源汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的一年，新能源客車(chē)政策退坡技術(shù)門(mén)檻持續(xù)提升，新能源客車(chē)行業(yè)是否面臨洗牌?下面是小編帶來(lái)關(guān)于新能源客車(chē)政策退坡技術(shù)門(mén)檻持續(xù)提升的內(nèi)容。

　　近日，記者從北京市城管委獲悉，截至2018年4月底，北京市累計(jì)建成約12.7萬(wàn)個(gè)充電樁，與電動(dòng)汽車(chē)推廣數(shù)量的比約為0.7∶1，保障不同領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)充電需求。

　　據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，戴姆勒公司將在法國(guó)昂巴克地區(qū)(Hambach)投資5億歐元擴(kuò)建生產(chǎn)廠，用于生產(chǎn)全新奔馳EQ系列電動(dòng)汽車(chē)，支持梅賽德斯-奔馳緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。此次生產(chǎn)的EQ電動(dòng)汽車(chē)將在昂巴克工廠與純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的SmartForTwo車(chē)型一同生產(chǎn)，投資的5億歐元主要用于擴(kuò)大工廠設(shè)備，重建基礎(chǔ)設(shè)施，這將會(huì)是法國(guó)制造的第一款梅賽德斯-奔馳汽車(chē)。

　近年來(lái)，在國(guó)家補(bǔ)貼政策的強(qiáng)力助推和電池目錄的精準(zhǔn)保護(hù)下，使得以寧德時(shí)代為代表的一批本土電池企業(yè)份額快速增長(zhǎng)。然而隨著2020年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)束的日益臨近和多家國(guó)外電池巨頭重新進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自主品牌感受到了空前的壓力。

隨著政策加碼和試點(diǎn)方案的推進(jìn)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的梯次利用和回收利用有望根據(jù)適用場(chǎng)景依次展開(kāi)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)已經(jīng)積極布局電池回收利用領(lǐng)域，建議關(guān)注格林美(002340.SZ)、天奇股份(002009.SZ)、華友鈷業(yè)(603799.SH)和東方精工(002611.SZ)等。

　　5月15日，湖北省赤壁市與中核恒通控股有限公司舉行簽約儀式，標(biāo)志著總投資8.3億元的3億安時(shí)鋰電池項(xiàng)目落戶(hù)赤壁市。中核恒通(深圳)控股有限公司總經(jīng)理葉紅輝、市政協(xié)主席李滿(mǎn)林、市人大常委會(huì)副主任但漢志、副市長(zhǎng)吳云南出席簽約儀式。

近年來(lái)，天齊鋰業(yè)的發(fā)展有目共睹。2012年至2017年，公司凈利潤(rùn)從4173萬(wàn)元增至21.45億元，截至5月18日，最近五年公司股價(jià)累計(jì)漲幅達(dá)505.14%，天齊鋰業(yè)的表現(xiàn)也彰顯了其作為一只績(jī)優(yōu)成長(zhǎng)股的特質(zhì)。近期，明晟公司披露了被納入MSCI指數(shù)體系的234家A股公司名單，天齊鋰業(yè)榜上有名，再度吸引了市場(chǎng)關(guān)注。

　國(guó)家已明確新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策到期后再延續(xù)3年，未來(lái)3年內(nèi)，岳陽(yáng)市市將在制訂出臺(tái)市級(jí)補(bǔ)貼政策的基礎(chǔ)上，完善各項(xiàng)配套措施，爭(zhēng)取到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足岳陽(yáng)市電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

據(jù)悉，董明珠曾在去年第一季度兩度增持銀隆股份，成為了第二大股東。昨天有媒體發(fā)布了一則消息，稱(chēng)董明珠被問(wèn)及入股新能源汽車(chē)領(lǐng)域時(shí)，她毫不猶豫地回答，“我根本沒(méi)有想過(guò)勝算和輸贏的問(wèn)題，我只想到新能源是國(guó)家的一個(gè)戰(zhàn)略，是未來(lái)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)。”董明珠的這番話究竟是什么時(shí)候說(shuō)的外界不得而知，但銀隆真的遇到了困難或許是事實(shí)。