臺媒稱，7月12日，100輛比亞迪e6型新能源汽車出口泰國。比亞迪海外銷售成績單又添一筆。

2018年7月13日下午14:00，由成都市廣播電視臺主辦、成都天成聲音傳媒有限公司、成都交通文藝廣播、成都電臺汽車工作室共同承辦的2018中國?成都汽車音樂節——“E動力新能源汽車論壇”在居然之家頂層設計中心正式舉行。

南京市公安消防局江寧大隊和上坊派出所聯合執法，對該起火災的責任人進行行政拘留。這是南京首起因電動車在樓道內充電導致火災立案拘留的案件。

工業和信息化部、商務部、海關總署、市場監管總局根據《關于2016年度、2017年度乘用車企業平均燃料消耗量管理有關工作的通知》要求，日前發布2017年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況。

國內新能源汽車市場競爭將更加激烈，新能源汽車產業格局將發生變化，產業集中度進一步加強。

截至6月底，新能源汽車保有量達199萬輛，其中純電動汽車162萬輛，占新能源汽車總量的81.4%，新能源貨車24萬輛，占新能源汽車總量的12.1%。全國全面啟用新能源汽車專用號牌。

可以預測，隨著財政補貼更為精準的發力，我國新能源汽車將步入提高品質、注重技術創新及創新商業模式的內涵型增長軌道。

“電車幫”利用其新能源物流車的優勢將為貨拉拉天津客戶創造更大價值，雙方向著“互聯網+新能源物流車+智能充電+物流配送”的商業模式發展。

由中國商務部、國家市場監督管理總局、東盟汽車產品工作組共同主辦，商務部外貿發展局、國家機動車產品質量監督檢驗中心(上海)等聯合承辦的“2018中國-東盟清潔能源汽車論壇”在上海舉行。

因此對于不少已經購買電動車和即將購買電動車的朋友來說有點犯難，因為今后如何選擇、選車時主要看什么等話題都成了大家關心的焦點

全世界掀起了研發、使用電動車的浪潮，中國廠商也成為電動車的積極推廣者。據外媒最新消息，中國的一些電動車廠商開始走出國門，在韓國等市場獲得客戶的歡迎。

據統計，2017年平均每輛電動汽車得到補貼10000美元，以此計算全年中央和地方政府單單在電動汽車補貼上就花費了77億美元。而隨著補貼政策的調整，中國電動汽車行業將走向何方？

記者15日從科達煤炭化學研究院獲悉，一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負極材料在該院問世，目前，基于這種材料的全新電動汽車鋰電池已經在成都南光新能源公司正式試產。

之前，媒體集中報道特斯拉要在中國建廠的消息，但是它們卻忽視了大量的細節。比如說，誰將為建廠買單？誰又會購買這些汽車？

在電池質量很好的因素下，您是否檢查過電池安裝是否到位，如果安裝不當，電動車電池會存有安全隱患，易燒車；同時，電動車電池的品質會受到影響，長期撞擊磨損，電池的使用壽命會變短。

執法人員檢查發現，該場所是一家廢舊鋰電池回收加工廠，鐵皮廠房內存放著大量的廢舊電池，以及生產設備，現場環境較為惡劣，且存在未辦理消防許可證、未設置消防栓系統、消防器材過期等違法情況。

氣炎熱，電動車也容易發脾氣，尤其是電池不耐用，易充鼓，甚至發生自燃事故，嚴重困擾著眾多電動車用戶。那么究竟是什么原因造成這些情況的發生呢？

這一交并購案曾被認為是“引入國外先進動力電池企業”的典型代表，也創造了并購海外動力電池企業的交易額記錄，但為何最終卻以失敗告終？同樣叫做金沙江，金沙江資本卻在投資成績上遠遠不如金沙江創投耀眼。

2018年7月9日，《出行財經》對雷諾集團電動汽車項目副總裁EricFeunteun（埃里克·芬特恩）進行專訪，并對雷諾電動車業務的愿景和對未來的規劃有了更深入的了解。

此前一直“起了個大早，趕了個晚集”的氫燃料電池，終于在2018年迎來了起飛元點。隨著上游裝備制造企業、整車制造商、能源集團等紛紛入局，國內的氫燃料汽車將迎來新一輪的爆發