國內(nèi)鉛酸電池巨頭南都電源(300068)正在加大其在鋰電池業(yè)務領(lǐng)域的布局。作為國內(nèi)的儲能電池市場大戶，南都電源在通信后備電源市場取得領(lǐng)先優(yōu)勢奠定行業(yè)龍頭地位之后，積極布局鋰電池領(lǐng)域進軍鋰

在政策與市場的雙重作用下，國內(nèi)動力電池企業(yè)對于MES的需求不斷升溫。加之近兩年的市場教育，動力電池企業(yè)對于MES的認知與需求有了哪些新的變化？MES企業(yè)又面臨哪些新的挑戰(zhàn)？此前，動力電池

最近中興被美國商務部制裁一事鬧的沸沸揚揚，在中國市場中最直觀的體現(xiàn)就是芯片制造業(yè)走紅了。新聞聯(lián)播無數(shù)次的提到要振興中國芯片制造業(yè)，國內(nèi)股市相關(guān)股票也應勢上漲。但這種政府層面的政策推動到底

據(jù)外媒報道，寶馬計劃與加州的SilaNanotechnologies公司（SilaNano）開展合作，研發(fā)新一代電池材料。SilaNano研發(fā)了以硅為主要材質(zhì)的電池陽極產(chǎn)品系列，旨

日前，麻省理工學院能源倡議組織提交的一份新的研究報告警告說，儲能行業(yè)有可能面臨過早地建立主導技術(shù)的風險，可能放棄或錯過了更加適合公用事業(yè)規(guī)模儲能應用的儲能技術(shù)。近日在由美國信息技術(shù)和創(chuàng)新

寧德時代快速進入資本市場，無疑為具備潛質(zhì)的動力電池制造企業(yè)帶來巨大信心。4月4日，寧德時代招股書更新后的第24天，經(jīng)歷了IPO上會受審后，寧德時代順利過會。此次IPO，寧德時代擬于創(chuàng)業(yè)板

為國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和批量應用的動力鋰電池企業(yè)之一，沃特瑪突然曝出的風險事件，或許會讓市場重新反思A股市場的風

近日，高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年中國正極材料產(chǎn)量21萬噸，同比增長29%；負極材料產(chǎn)量14.6萬噸，同比增長24%；隔膜產(chǎn)量14.4億平方米，同比增長33%；

雖然鋰離子電池已經(jīng)是當今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎(chǔ)科學至今還是個謎。而根據(jù)美國能源部阿貢國家實驗室在《NatureCatalysis》研究指出，研究團隊已突破性地得出電極與

5月8日晚，必康股份在回復深交所年報問詢函時稱，六氟磷酸鋰的價格出現(xiàn)較大幅度的下降以及公司新能源板塊受市場競爭環(huán)境惡化影響，2017年營收和利潤均呈現(xiàn)下滑。作為鋰電池電解液核心原材料六氟

目前，補貼政策和積分政策都驅(qū)趕著電動汽車往高性能和市場化的方向走。從這個角度來說，我們需要花一些時間來看一看電動汽車的核心零部件——動力電池的技術(shù)進步情況。一、動力電池的成本國產(chǎn)第一代純

近年來，受益于我國新能源（電動）汽車及儲能需求的快速增長，我國鋰電池特別是動力鋰電池行業(yè)迎來了發(fā)展的爆發(fā)期，行業(yè)長期前景被各方看好。因此，眾多上市公司紛紛布局鋰電池，試圖搶一杯羹。一時間

近年來，隨著我國政府大力倡導發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，包括新能源汽車、儲能等產(chǎn)業(yè)得到飛速發(fā)展。得益于新能源汽車和儲能市場對于鋰電池需求的井噴式增長，我國動力電池在技術(shù)水平、產(chǎn)品品種、產(chǎn)銷量等方面

近日，美國政府下令，禁止美國企業(yè)向中興通訊出售包括電子元器件、高端芯片等相關(guān)零部件，為期七年。此事在業(yè)內(nèi)引起軒然大波，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)的痛點再次觸碰國人神經(jīng)。我國電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近幾

截至2017年，我國累計推廣新能源汽車總量超過180萬輛，動力電池的單體能量密度比2012年提高了兩倍，每千瓦時的售價下降了70％以上。數(shù)據(jù)顯示，2020年預計中國國內(nèi)汽車動力電池回收量

打破關(guān)鍵材料國外壟斷，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善我市鋰電池產(chǎn)業(yè)“動力強勁”日前記者了解到，揚子石化在國內(nèi)率先實現(xiàn)鋰電池隔膜專用料工業(yè)化生產(chǎn)，打破了該行業(yè)完全依靠進口的局面，正在進行市場推廣。這標志著

北京時間5月15日早間消息，瑞士消防人員本周一表示，在一輛特斯拉電動汽車卷入的致死事故中，這輛車的電池在事故中可能出現(xiàn)了起火事件。一位48歲的的德國司機駕駛特斯拉汽車在瑞士南部的提契諾州

外媒報道稱，日本松下社長津賀一宏5月10日表示，可能與美國電動車生產(chǎn)商特斯拉在中國合作生產(chǎn)電池。“正如以前的報道，特斯拉未來可能在中國啟動全面生產(chǎn)，我們可能合作生產(chǎn)電池，”津賀一宏在業(yè)績

特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術(shù)明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model3中的2

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》5月14日報道，松下近期發(fā)布的2017財年(截至2018年3月)合并財報顯示，收入和利潤雙雙增長。盡管給人以業(yè)績復蘇的感覺，但作為成長支柱的車載電池業(yè)務則面臨著“特斯拉