電池百科
宣傳內(nèi)容
宣傳內(nèi)容
動(dòng)力電池的衰減導(dǎo)致續(xù)航里程的縮水，尤其是PHEV車型采用純電模式行駛的續(xù)航里程長(zhǎng)短，是目前新能源汽車車主們反饋回來(lái)最多的問題。
在中國(guó)推廣新能源汽車，政策無(wú)疑是最大的風(fēng)向標(biāo)。在剛剛過去的2018年，雖然燃油車出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，同時(shí)新能源汽車補(bǔ)貼也重新調(diào)整，但新能源汽車卻一反常態(tài)，強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷售量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛。
近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華在APEC起點(diǎn)新能源年會(huì)表示，2018年中國(guó)新能源汽車銷量可達(dá)118萬(wàn)輛，新能源汽車銷量將正式跨入百萬(wàn)數(shù)量級(jí)，成為推動(dòng)我國(guó)交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量。
事實(shí)上，近年來(lái)我國(guó)公共充電樁建設(shè)一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國(guó)已建成公共充電樁21萬(wàn)個(gè)，保有量居全球第一，但公共充電樁的使用率還不到15%。
本次投運(yùn)的98臺(tái)純電動(dòng)公交分兩種車型，10米級(jí)公交采用慢充電池，充滿電為1.5小時(shí)，滿電一次續(xù)航里程245公里。
本田中國(guó)本部長(zhǎng)水野泰秀1月7日晚在本田2019媒體大會(huì)上接受包括第一財(cái)經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示，希望本田2019年的業(yè)績(jī)能夠高于2018年的銷量。
隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的力度不斷的支持，新能源汽車也是越來(lái)越火爆，開始走進(jìn)了日常的生活，新能源汽車的由于具備先天性的優(yōu)勢(shì)，出行的便利性。
在新能源汽車發(fā)展快速的就連豐田這樣的世界級(jí)的汽車生產(chǎn)商的都在參與，那么卡羅拉插電混合動(dòng)力和其他混動(dòng)有什么差別？
國(guó)內(nèi)凡是滿足國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)汽車充電樁具有完善保護(hù)功能，完全可以保障新能源汽車車主在充電過程中安全。
隨著新能源汽車的不斷推廣，電動(dòng)汽車也受到廣大消費(fèi)者的青睞。購(gòu)買電動(dòng)汽車時(shí)，消費(fèi)者關(guān)注的是續(xù)航還有充電兩大方面。
日前，國(guó)家電投集團(tuán)中央研究院的控股子公司——國(guó)家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱氫能公司）總師柴茂榮博士帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)，在燃料電池開發(fā)領(lǐng)域取得重大突破。
燃料電池汽車是新能源汽車的一種,在《電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB/T 1956 2017》中,將燃料電池電動(dòng)汽車的定義為以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或是以燃料電池系統(tǒng)與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車。
2018年12月25日，中科院大連化物所與六盤水市人民政府共同簽署《氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》合作協(xié)議。
隨著人們對(duì)生活品質(zhì)要求的大幅提高以及國(guó)家層面能源政策的調(diào)整，可再生能源將會(huì)在可見的未來(lái)扮演極其重要的角色。
據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，2018年11月20日，比利時(shí)可再生能源公司Tiger Power與烏干達(dá)政府達(dá)成協(xié)議，將為Kyenjojo地區(qū)的3000戶農(nóng)村家庭和企業(yè)供電。
氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗蔀闃I(yè)界關(guān)注的新寵，是全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一。
工業(yè)蓄電池可以分為兩種：一種是可深度循環(huán)使用的蓄電池（以5小時(shí)放電率，放電深度達(dá)到80%，壽命達(dá)到1200次以上），還有一種是可浮沖使用的蓄電池（也就是后備電源，其壽命可達(dá)12年左右，有的甚至可以達(dá)到20年）。蓄電池壽命終止在容量只有80%不到。
