配套43萬輛電動(dòng)汽車，3代動(dòng)力電池全生命周期驗(yàn)證，9年行駛積累0嚴(yán)重事故。這是AESC成立12年以來交出的“答卷”，也是遠(yuǎn)景做出切入電池領(lǐng)域時(shí)，“不惜重金”選擇收購這家日本企業(yè)的核心考量因素。“今天中

3月11日，蜂巢能源科技有限公司與天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司在河北保定舉行合資項(xiàng)目簽約儀式，宣布雙方將共同投資組建合資公司，生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力電池。新成立的合資公司將聚合雙方的核心競爭力，充分發(fā)揮

鋰電池作為化學(xué)儲(chǔ)能的主要增長點(diǎn)，占化學(xué)儲(chǔ)能規(guī)模的75%左右，近年來隨著動(dòng)力電池成本的持續(xù)下行，成本優(yōu)勢日益明顯，成為化學(xué)儲(chǔ)能成長性最高的技術(shù)路線。2018年，全球電化學(xué)儲(chǔ)能市場呈現(xiàn)多頭并進(jìn)態(tài)勢，項(xiàng)目迅

3月12日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(300750，下稱“寧德時(shí)代”)發(fā)布澄清公告，未與特斯拉公司(Tesla)達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議。寧德時(shí)代成立于2011年，業(yè)務(wù)涵蓋

3月11日，廣東光華科技股份有限公司發(fā)布公告，公司與五洲龍汽車簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開展合作。公告顯示雙

近日，多家海外媒體紛紛曝光稱，美國電動(dòng)汽車及能源公司特斯拉計(jì)劃在中國境內(nèi)選址建設(shè)除上海以外的第二座超級(jí)工廠，全力推動(dòng)旗下最具性價(jià)比車型Model3國產(chǎn)化。Model3是特斯拉Mod

鋰離子電池及其變種是當(dāng)今最常用的電池，它在所有應(yīng)用的電池類型中占有40%的份額，而且由于電動(dòng)汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品使用量的增加，這個(gè)數(shù)字有望得到進(jìn)一步增長。最近的技術(shù)進(jìn)步和市場趨勢由于鋰離子電池在移動(dòng)電子

近日，上交所受理最新5家科創(chuàng)板企業(yè)，浙江杭可科技股份有限公司赫然在列。本次，杭可科技擬募資5.47億人民幣，用于投資“鋰離子電池智能生產(chǎn)線制造擴(kuò)建項(xiàng)目”和“研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。杭可科技在充放電市場占比

4月18日，珈偉新能（300317）發(fā)布公告稱，控股公司珈偉隆能固態(tài)儲(chǔ)能科技如皋有限公司（下稱“珈偉隆能”）與寧波如意股份有限公司于2019年4月18日簽訂了《合作協(xié)議》，根據(jù)合同，由寧波如意向珈偉隆

引起軟包鋰離子電池鼓脹的原因有很多。根據(jù)實(shí)驗(yàn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，筆者將鋰電池鼓脹的原因分為三類，一是電池極片在循環(huán)過程中膨脹導(dǎo)致的厚度增加；二是由于電解液氧化分解產(chǎn)氣導(dǎo)致的鼓脹。三是電池封裝不嚴(yán)引進(jìn)水分、角位破

4月15日，特斯拉發(fā)布了一份新的“影響報(bào)告”（impactreport），闡述了其對動(dòng)力電池回收的想法：針對已耗盡壽命的汽車電池組，公司更偏向于回收利用其中有價(jià)值的電池材料用于生產(chǎn)新電池。據(jù)其透露，

2018年2月底，深圳沃特瑪電池董事長李瑤可能怎么也沒有想到，一年前還能夠與寧德時(shí)代、比亞迪兩大龍頭比肩，坐上動(dòng)力電池產(chǎn)能第三把交椅的沃特瑪，居然會(huì)在公司樓下看到“請還供應(yīng)商血汗錢”的橫

未來許多新興應(yīng)用的開發(fā)，其關(guān)鍵技術(shù)離不開可充電電池，僅2018年所發(fā)表的電池有關(guān)學(xué)術(shù)論文有11583篇。然而，很多論文中的結(jié)論和觀點(diǎn)被過分夸大，不失有“老王賣瓜，自賣自夸”的現(xiàn)象。出現(xiàn)這

彭博新能源財(cái)經(jīng)根據(jù)對全球7,000多個(gè)項(xiàng)目的數(shù)據(jù)分析，自2018年上半年以來，鋰離子電池的基準(zhǔn)平均化能源成本（LCOE）一年來下降了35%，達(dá)到每兆瓦時(shí)187美元。在過去一年中，海上風(fēng)電

作為圓柱電池殼體領(lǐng)域的巨擘，無錫市金楊新材料股份有限公司（下稱“無錫金楊”）正在大步邁向轉(zhuǎn)型與升級(jí)的征途。據(jù)了解，無錫金楊正在以動(dòng)力電池領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶冢瑢?shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略升級(jí)。一手抓21700電池殼體/蓋帽

3月28日，億緯鋰能(300014)下屬子公司億緯集能軟包動(dòng)力電池二期項(xiàng)目動(dòng)工儀式在惠州仲愷總部C區(qū)舉行。高工鋰電(微信公眾號(hào)：weixin-gg-lb)現(xiàn)場獲悉，億緯集能軟包動(dòng)力電池項(xiàng)目共規(guī)劃二期：

期盼已久的2019年新能源補(bǔ)貼政策終于靴子落地。新一輪的政策定調(diào)，符合新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展趨勢，但同時(shí)，將會(huì)在短期內(nèi)給整車及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系帶來巨大“陣痛”。近日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)

3月28日，美國錳公司AmericanManganeseInc.(證券代碼“AMY”)宣布，公司成為美國關(guān)鍵材料研究所(CMI)的成員之一，將與美國能源部(DOE)合作開展電動(dòng)汽車鋰離子電池材料回

在曾毓群看來，企業(yè)發(fā)展就像馬拉松賽跑，你不能歇著，要一直有目標(biāo)。文丨《中國企業(yè)家》記者李碧雯編輯丨馬吉英頭圖攝影丨李碧雯“我們不是黑馬，我們是厚積薄發(fā)。”當(dāng)被問及寧德時(shí)代能成為黑馬的原因時(shí)，全國政協(xié)

近期，德國著名的弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)協(xié)會(huì)（德語：Fraunhofer-GesellschaftzurF?rderungderangewandtenForschunge.V