斯坦福大學一個華人為主的研究小組6日在《自然》雜志網絡版刊登研究報告，介紹他們最新研發的鋁電池。這款高性能可充鋁電池，造價低、容量大、可折疊、不易燃、壽命長、更環保，可以成為常規電池的安

近日，戴姆勒宣布將收購兩家合資電池制造商所有股權，未來其在鋰離子電池方面的產能將大幅度增加，戴姆勒用事實擊碎了“放緩新能源投入”的謠言。為了更好的保證更多新能源技術的研發，鋰離子電池的擴

近期，富臨運業(002357.SZ)發公告稱，擬用自有資金5400萬元與成都興能新材料有限公司(下稱“成都興能”)、深圳市華馳實業有限公司(下稱“華馳實業”)、四川泰坦豪特新能源汽車有限

[但事實上，在目前的技術路線下，動力電池的能量密度的提升空間已經不大。國內某新能源的技術人士告訴記者，制約電池能量密度的最關鍵因素在于材料，從目前來看，動力電池幾乎都采用鋰電池，而鋰電池

由于傳統鋰離子電池存在安全、壽命、一致性、成本等方面的不足，鋰離子動力電池作為新能源汽車的核心部件，已成為制約電動汽車發展的關鍵因素。近十年來，隨著美國、日本、韓國、中國、歐洲的一些國

從事汽車零部件業務的萬向錢潮[4.03%資金研報]（000559），終于讓市場看到了介入新興產業的舉措。圍繞著新能源和電動汽車等問題，公司高層在近日股東會上進行了介紹。萬向錢潮總經理

隨著電動汽車市場普及速度的不斷加快，更長的續航里程需求對動力電池的能量密度提出了挑戰，而解決動力電池能量密度的關鍵則在于電池材料技術的突破。電動汽車鋰電池“2020年動力電池模塊的能量密

特斯拉近日在官方博客中宣布，將為ModelS電動汽車啟動電池更換服務的試點。特斯拉最初于2013年年中演示了電池更換技術。通過這一技術，車主可以不必再等待給汽車充電。特斯拉的設想是徹底

近日，美國麻省理工大學(MIT)取得了電池技術的突破性成果，其新研發出來的“無負極電池”或將顛覆沉寂了20多年的傳統鋰電池行業，并有望在未來1-2年內投入使用，使得智能手機變得薄如卡片，

南開大學化學學院教授周震帶領課題組在可充電鋰氧氣電池空氣電極研究方面取得重要進展，相關成果發表于《先進功能材料》(AdvancedFunctionalMaterials)上。該期刊最

大智慧阿思達克通訊社9月18日訊，松下公司歐洲負責人LaurentAbadie周三表示，公司與特斯拉的合作，預計將刺激歐洲車廠對鋰電池的需求。彭博社援引LaurentAbadie的話

近日，工業和信息化部發布《鋰電池行業規范條件》（征求意見稿），內容涵蓋產業布局和項目設立、生產規模和工藝技術、產品質量、資源綜合利用及環境保護、安全管理、衛生和社會責任、監督與管理等。近

曾經主營氟化鋁與冰晶石的無機氟行業“隱形冠軍”多氟多，也開始謀求向新能源領域轉型。其將進一步擴大六氟磷酸鋰的產能，以獲取未來更多電動汽車電池領域的市場。走入上市公司多氟多盡管多氟多是一家

電池被稱為電動汽車的“心臟”，其重要性不言而喻。在新能源整車制造領域，合肥在全國呈領跑態勢，而在關鍵零部件電池領域，合肥也是不可或缺的重要力量。在車用動力電池銷售總量及配套公告車型上，合

豐田與特斯拉的合作危機引發看外界對于鋰電池汽車的質疑。因與特斯拉公司的協議期滿，豐田將于今年結束RAV4電動車的生產，特斯拉在與豐田合作的RAV4電動車項目中的生產活動也將于2014年終

續航里程一直是制約電動汽車發展的重要因素之一，然而左右續航里程的正是電池技術，特斯拉的崛起可以說憑借獨樹一幟的電池管理系統。特斯拉ModelSP85續航里程達到502公里，但是特斯拉仍不滿足于此，

據日媒報道，日本正在推進空氣鎂電池的大容量化研究，該電池的工作原理為通過空氣中的氧氣和金屬鎂發生化學反應產生電能。參與的機構包括古河電池、尼康、日產汽車、日本東北大學、宮城縣日向市等產業

氫燃料電池車最近很火。11月18日，豐田汽車在日本正式發布了其量產版氫燃料電池車mirai，并準備在日本上市；而就在11月中旬，本田也發布了其最新的氫燃料電池車fcvsedan，并表示將在明年3月上

馬斯克、應宜倫、雷軍，甚至郭臺銘和沒多少人看好的賈躍亭，他們都曾是汽車業門外的野蠻人。兩年前還在觀望的汽車界，現在正在默默接受跟這些野蠻人主導汽車智能化和電動化雙重協同轉型的現實。尤其是

據上證報資訊統計，近期多家鋰電池生產企業在互動易平臺表示，由于新能源車需求進入爆發期，動力鋰電池供不應求。相關企業稱，動力鋰電池生產有一定技術壁壘，估計3年至5年內動力鋰電池市場良好，產