根據日本經濟產業省的數據，鋰電池的成本在過去20年里每年平均下降10％。從上個世紀90年代中的2472美元／千瓦時降至2010年的440美元／千瓦時，目前成本降至200－300美元／千瓦

新能源汽車爆發式增長，帶動了鋰電池市場高速增長。隨著新能源汽車的興起，動力電池將成為未來鋰電市場發展的主力。近年來，我國鋰離子電池行業得到快速發展，已經成為鋰電池生產大國。然而，鋰離子電

繼7月8日，證監會對創業板上市公司欣泰電氣涉嫌發行及信息披露違規案正式開出罰單，并啟動強制退市程序。有分析人士認為，欣泰電氣的退市拉開了創業板上市公司退市的序幕。而正在每周發布“

隨著國家補貼新規即將出爐，動力電池補貼后時代來臨。如何控制成本，成為各動力電池企業發展面臨的主要問題。“動力電池市場將進行新一輪洗牌，大部分動力電池企業和生產商都將經受巨大考驗。”近日，

近日,工業和信息化部召開了關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的宣貫會,會議指出，2017年1月1日起,新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車,應同時補交第

格力電器(24.090,-0.57,-2.31%)董事長董明珠的執著和豪邁再次讓國人驚嘆。為了達成進入新能源汽車業的目的，在力主格力收購珠海銀隆新能源有限公司（簡稱銀隆新能源）失敗后

廣義的新能源汽車一般是指除了利用燃油以外任意能源形式的汽車，比如天然氣，甲醇，電動車，燃料電池，超級電容，等等任何可以利用的能源類型。但是受限技術的限制，經濟和市場條件的限制。一些能源形

受益于新能源汽車行業的快速發展，上游鋰電池電解液市場需求將保持快速增長態勢，刺激著相關企業生產效益顯著提升，同時加快市場布局。但需注意的是，受國家政策調整影響，短期內行業市場風險加大，電

12月15日晚，國家先進制造產業投資基金與河南科隆新能源股份有限公司（以下簡稱“科隆新能源”）聯袂舉行投資合作簽約發布會，在簡短的儀式尚未完全結束時，先進制造產業投資基金承諾提供的2.5

本周國內碳酸鋰報價小幅走高。工業級碳酸鋰均價120000元/噸，本周上漲0.17%。電池級碳酸鋰均價129000元/噸，較上周價格持平。工業級氫氧化鋰均價156000元/噸，較上周價格持

工業和信息化部召開了關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的宣貫會，2017年1月1日起，新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，需補交第三方檢測報告。解除了

歷時近一周，被媒體稱之為“今年入冬以來最嚴重的區域性重污染”的霧霾天氣，席卷了我國上百萬平方公里的土地，讓民眾再次深刻認識到大氣污染防治的刻不容緩。在交通領域，新能源汽車的普及和使用無疑

贛鋒鋰業今日發布公告，贛鋒鋰業全資子公司GFLInternationalCo.,Limitied(以下簡稱“贛鋒國際”)與InternationalLithiumCorp.(以

電池管理系統(BMS)作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，通過一系列的管理和控制，保障電動汽車的正常運行。據相關統計，2013年

近期，國家工信部門戶網站正式對外發布了對蘇州金龍等企業的行政處罰決定書，對涉及“有牌無車”、“有車缺電”、“標識不符”問題的新能源汽車生產企業陸續下達了處理處罰文書。隨著行政處罰措施的落

松下、三星、比亞迪……從相機、手機到新能源汽車，在使用這些產品的時候，很多人不知道，這些知名品牌的背后，一家叫“貝特瑞”的深圳企業作著不可替代的貢獻。在電池材料領域，這家普通消費者很少聽

在剛剛結束的“中國電池聯盟年會暨第六屆中國動力&儲能電池技術及材料大會”上，賽迪顧問股份有限公司吳輝作了“中國動力（儲能）政策及市場趨勢研究”的專題報告。以下是根據速記整理的文字，未經本

在深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司(下稱“貝特瑞”)突破負極材料技術并塑造了屬于中國自己的負極材料品牌以前，這一市場曾被日本企業所壟斷。記者近日探訪了這家已在該領域取得全球市場占有率第一

11月18日，深圳市星源材質科技股份有限公司披露《首次公開發行股票并在創業板上市招股說明書》顯示，星源材質此次預計募集資金總額約為60424.96萬元，主要用于第三代高性能動力鋰離子電池

新規之下，三星SDI、LG化學等明星電池企業均被拒之門外。根據三星SDI營銷部龔靜波向時代周報記者提供的信息，三星目前的產能在30億-40億瓦時之間，想要及格還需增加一倍的產能。11月2