鋰離子電池作為一種高性能的能量儲存裝置，已廣泛應用于各類移動電源和其他可再生清潔能源載體，而具有高能量密度和功率密度的新一代鋰離子電池日趨受到人們的關注。為進一步提升鋰離子電池的各項性能，王勇教授和孫煒偉副教授課題組對環保可再生的有機電極材料在鋰離子電池上的應用展開研究.

近日，發表在最新一期美國化學學會《納米快報》上的研究顯示，中國科學家有望開發出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

近些年手機和筆記本電池燃燒爆炸早已不能吸引眼球，電動汽車爆燃和鋰電工廠的大火才算是新聞。而最近發生的SamsungGalaxyNote7大范圍電池起火爆炸事件，再次將鋰離子電池的安全性問題推到了風口浪尖。

Kwinana被選為鋰精煉廠的一個基地，該廠預計將作為智利鋰業巨頭SQM和Kidman Resources的合資企業運營。基德曼的股票在今天上午停止交易，之前公布關于該工廠的聲明，該工廠將處理位于南十字星附近的Mt Holland項目的基德曼厄爾格雷礦床的礦石。

電池科技日新月異，電動車的行車距離也日益改善！韓國科學家發布最新款電動車，每次充電可行駛 300 公里之遠，續航力是一般電動車款的兩倍，儲存電量更是 4 倍之多。

鋰電池在生活中的應用突然擴大了，主要源于智能手機、穿戴設備、電動自行車和新能源汽車的廣泛使用，這些年來關于如何使用電池的小貼士，鋰電池爆炸等新聞不斷，但其中經常包含很多誤導性信息。

導讀： 電池過充時，從正極溢出過量的鋰離子與溶液反應，放出熱量加熱電池，促發金屬鋰與溶劑、嵌鋰碳與溶劑反應，產生大量的熱和氣體導致電池爆炸。如何正確給電池充電，預防事故發生，應該引起廣大市民的關注。

[摘要]為什么智能手機、筆記本等電子設備會爆炸？比如Galaxy Note 7和懸浮滑板就曾爆炸過，今天我們就來了解一下原因，看看有什么辦法保護自己和家人。

2月25日，南航一航班上發生了旅客移動電源（充電寶）意外著火事件，幸運的是當時飛機尚未起飛，機組人員處理及時得當，并未釀成更進一步的災難。

工信部發布《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求（征求意見稿）》，該標準由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織“電動汽車電池工作組”開展制定。

導讀： 平頂山市民陳女士一直覺得鋰電池爆炸這種事離自己很遠，可沒想到幾天前她的捷馬電動車鋰電池在充電過程中，突然發生爆炸并起火，好在她用滅火器及時將火撲滅。

11月28日，深圳市新綸科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）發布公告，公司全資子公司新綸復合材料科技（常州）有限公司（以下簡稱“新綸復材”）“鋰電池電芯用高性能封裝材料項目”列入國家2017年技術改造專項中央預算內投資支持范疇。

導讀： 三星電子因手機自燃事故宣布停止生產銷售Galaxy Note7智能手機，而鋰電池被懷疑為Note7自燃事故不斷的原因。英國路透社發布文章稱，三星Note7的事故又一次引發了人們對于鋰電池的關注，鋰電池的安全極限成為關注焦點

導讀：因含有汞、鎘、鉛等高毒性重金屬，環境保護部2003年印發的《廢電池污染防治技術政策》明確規定。其中，對于一次電池、鋰離子電池、鎳氫電池等，因環境風險相對較小，未納入危險廢物進行管理。

導讀： 三星電子已經宣布永久停產Galaxy Note 7手機，不過替換新機再一次出現電池燃燒問題，這讓許多媒體質疑，Note 7的問題可能已經超出了鋰電池。

導讀：從現實的角度來看，2025年禁售燃油車之后，能買到的就只有新能源車了，一款車的電池如何至關重要，正如本文所說的電池發展，老的電池類型逐漸成為歷史，新的電池技術一些還處于概念階段，一些只要攻克技術、成本等難題，就將來到大家身邊了。

以電動車等為主要用途的鋰電池擁有著巨大市場空間。但多年來大部分國產鋰電池的高端隔膜材料基本都依賴進口或引入進口生產線。而李鑫和他的團隊歷時10年的努力，讓自主研發的國產高端隔膜替代進口成為現實。

導讀：2017年，國內某動力電池企業總工告訴電池中國網：“明年我們的高品質動力電池將會漲價”；2018年年初，有消息稱由于原材料價格持續上漲，LG18650全系列電芯價格將上漲15％－20％。

近日，美國似乎又將矛頭指向全球通信設備巨頭華為，再次觸動了中國制造業缺乏核心技術的痛點。在來勢洶洶的貿易戰中，美國步步緊逼，多線開火，我國動力鋰電池行業也要謹防類似風險。

說到鋰電池安全問題，近年來越來越普及的純電動汽車，已經讓鋰電的安全問題不再僅限于手機、平板電腦等“用”的方面，鋰電池在“行”方面的安全問題也慢慢凸顯。無論是“用”還是“行”，鋰電行業給消費者帶來便利生活的前提和核心，是它的安全性。