“上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷同比下降42％和44％。”據(jù)公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》消息，國內(nèi)動力鋰電池龍頭寧德時代（300750．SZ）于昨晚公布半年報，受制于疫情國

據(jù)外媒報道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠(yuǎn)的將來開始研發(fā)無鈷車用級電池，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在未來五年內(nèi)，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池

日前，寧德時代提出一種新的設(shè)想，將動力電池與車輛底盤進行一體化融合，采用該技術(shù)的電動車?yán)m(xù)航里程或?qū)⒊^800km，寧德時代預(yù)計將在2030年前推出這項技術(shù)。

導(dǎo)讀：荷蘭研究人員分析了兩種最有前途的太陽能輔助技術(shù)來生產(chǎn)綠色氫氣，基于氫氣的平均成本。他們發(fā)現(xiàn)，光伏發(fā)電制氫的成本最低，為每公斤6．22美元，太陽能與氫氣的效率比為10．9％。荷蘭烏得勒支大學(xué)的一個

據(jù)伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）的最新報告顯示，與2019年相比，全球鋰離子電池制造能力可能在2030年增長四倍，達(dá)到13億千瓦時（TWh）。

鋰離子電池是現(xiàn)在電池技術(shù)的主流，但現(xiàn)在眾多新創(chuàng)公司押寶所謂下一代新電池技術(shù)，然而是否具商業(yè)化條件，其前景引發(fā)專家質(zhì)疑。

電動車的興起，一定程度上刺激了鋰元素的使用。鋰是所有金屬元素中密度最小的，質(zhì)地也比較柔軟，主要用于電池、制輕合金等等領(lǐng)域。不過隨著疫情的影響，鋰的需求量有所降低，但隨著日后市場的復(fù)蘇，需求量回暖也并不是難事。

日前，特斯拉為一種全新的電池設(shè)計申請了一項專利。

大眾汽車支持的硅谷電池初創(chuàng)企業(yè)QuantumScape計劃通過與肯辛頓資本收購公司反向并購的方式上市，企業(yè)估值為 33 億美元。QuantumScape的目標(biāo)是成為整個行業(yè)的電池供應(yīng)商。

在歐洲的某個離岸島嶼上，沒有一個高壓電架，只有一套燃料電池及儲氫系統(tǒng)在安靜持續(xù)地運行，它在閑時利用島上的風(fēng)力或太陽能發(fā)電，電解水制氫后將氫氣儲存起來，當(dāng)人們上島度假時再通過燃料電池將氫能轉(zhuǎn)化為電能供人們享用，整個過程清潔、安靜、可再生……

前些時候，有媒體報道稱，國內(nèi)某品牌廠商申請了一項鋰電池發(fā)明專利，以創(chuàng)新型技術(shù)大幅提升電池的快充能力，被媒體譽為“革命性突破”。

2030年我國電動車產(chǎn)銷將超過1500萬輛，不同級別自動駕駛基本普及，新能源汽車保有輛達(dá)8000萬輛。但要實現(xiàn)這個目標(biāo)，需要能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、智能電網(wǎng)的建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施升級。新一代移動通信技術(shù)的支持，產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整改造，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的調(diào)整等問題，是一場波瀾壯闊的工業(yè)革命。

氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)模可再生能源整合和終端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力

在美國特斯拉公司的示范效應(yīng)下，全世界掀起了研發(fā)電動車的熱潮，這也激活了以動力電池企業(yè)為代表的上游產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)韓國媒體最新報道，韓國業(yè)內(nèi)高管周一表示，在人們對韓國今年半導(dǎo)體出口預(yù)期放緩的擔(dān)憂中，電動汽車用鋰離子電池正成為支撐韓國出口驅(qū)動型經(jīng)濟的新支柱。

電池回收了，后續(xù)怎么處理？

根據(jù)協(xié)議，深圳國氫新能源科技有限公司在金華布局氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，打造氫谷產(chǎn)業(yè)集群

2018年11月8日，以“新時代·破而立：前行中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折之路”為主題的“鋰想”2018第三屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2018)在北京興基伯爾曼飯店開幕。

在光伏電站各類投融資運作中，電站現(xiàn)金流是設(shè)計各類金融產(chǎn)品的底層資產(chǎn)，其穩(wěn)固性直接影響上層金融產(chǎn)品的安全。在電站現(xiàn)金流構(gòu)成中國，暫拋開省市縣的地方補貼不討論，在電站現(xiàn)金流構(gòu)成中除了燃煤標(biāo)桿電價對應(yīng)的電費外，還有一個重要方面是國家補貼(對于全額上網(wǎng)型光伏電站，補貼表現(xiàn)為電價高出當(dāng)?shù)厝济簷C組標(biāo)桿上網(wǎng)電價(含脫硫等環(huán)保電價)的部分，通過可再生能源發(fā)展基金予以補貼)。

充電站打通了新能源汽車推廣應(yīng)用的“最后一公里”。

1月22日消息，據(jù)外媒報道，兩名知情人士透露，特斯拉已與中國天津力神電池股份公司簽署了初步協(xié)議，力神將為其在上海的新能源汽車工廠供應(yīng)動力電池。