日前我們獲悉，寧德時代公開“一種固態(tài)電解質(zhì)的制備方法”“一種硫化物固態(tài)電解質(zhì)片及其制備方法”兩種固態(tài)電池相關(guān)專利，其或?qū)⒊蔀槲祦?50kWh固態(tài)電池提供商。

2月26日早間，恩捷股份披露2020年度業(yè)績快報，公司2020年全年實現(xiàn)營業(yè)收入42.83億元，同比增長35.56%；歸屬于上市公司股東的凈利潤11.1億元，同比增長30.65%；基本每股收益1.33元。

特斯拉日前首次展示了其4680新型電池和名為Roadrunner的電池生產(chǎn)線，并稱這一產(chǎn)線將用于美國得克薩斯州和柏林的超級工廠。其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）稱，“將以與生產(chǎn)玩具汽車相同的方式生產(chǎn)完整的電動汽車”。

1月4日，現(xiàn)代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應商候選者，或?qū)槠?023年推出的電動車供應電池。

2035年鋰電池儲能預計達1.6億千瓦導語 – GGII預測，至2025年，中國儲能鋰電池出貨量將達到58GWh，市場規(guī)模超過550億元。其中，作為主要應用領(lǐng)域的電力儲能鋰電池“十四五”累計出貨量將超過60GWh。

領(lǐng)湃新能源“芯”實力 開放日即將來襲導語 – 3月12日，領(lǐng)湃新能源將在蘇州舉行蘇州研發(fā)中心開放日活動。開放日為“引領(lǐng)時代，澎湃未來”為主題，邀請整車企業(yè)、科研機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴親臨現(xiàn)場。

嘉拓智能鋰電設(shè)備四大技術(shù)“出牌”導語 – 保障產(chǎn)品質(zhì)量、具備強大且快速的產(chǎn)品交付能力的同時，嘉拓智能不斷加大研發(fā)投入，產(chǎn)品有計劃的推陳出新及迭代，以滿足市場日益變化的新需求。

固態(tài)電池的能量密度比相同化學成分的液態(tài)電池高45%，非易燃固體電解質(zhì)的使用也意味著這些電池將比傳統(tǒng)的鋰離子電池更加安全。

全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，松下宣稱其將與特斯拉合作，在美國內(nèi)華達州的超級廠共同打造一條心的電池原型產(chǎn)品試產(chǎn)線，旨在生產(chǎn)4680電池。松下首席財務官Hirokazu Umeda在近期宣稱，該公司將與特斯拉共同生產(chǎn)新款4680電池，特斯拉曾在其“電池日”活動中介紹過該產(chǎn)品

因為三元鋰電池的具體缺點已經(jīng)全部呈現(xiàn)在了我們面前，接下來我們只需大力推廣磷酸鐵鋰電池，在發(fā)揮其高安全性特點的同時補齊續(xù)航短板，就可讓新能源汽車的安全性更上一層樓。

事實上，從2019年開始，隨著新能源汽車補貼退坡，磷酸鐵鋰電池就漸漸出現(xiàn)回暖跡象。如今，在鈷、鎳等原材料價格大幅上漲之時，其市場呼聲日盛，成為動力電池行業(yè)發(fā)展變化的一支。

據(jù)報道，加州大學圣迭戈分校（UCSD）的研究團隊就在試圖開發(fā)一種可以在極低溫度下充電和放電的電池，這通常需要額外的加熱系統(tǒng)，不過此次他們將重點放在了電解質(zhì)上，依靠電解質(zhì)中的弱結(jié)合性，令鋰金屬電池在寒冷條件下釋放出空前性能。

又一家固態(tài)電池企業(yè)可能通過特殊目的公司在美上市。

導讀：防爆系統(tǒng)結(jié)合了自動控制的門鎖和智能控制器，該智能控制器可以控制消防安全輸入的信號如煙霧、熱量或氣體探測器等。它適用于從50千瓦到數(shù)兆瓦的機柜。美國能源部西北太平洋國家實驗室（PNNL）的一個研究小組創(chuàng)建了一個傳感器系統(tǒng)，用于檢測鋰離子存儲系統(tǒng)的火災隱患

近年來,帶新能源汽車和電動單車發(fā)展的額帶動下,我國動力電池市場規(guī)模高速增長。目前,我國動力鋰電池行業(yè)的主要企業(yè)包括寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國能、瑞普能源等

7月14日，南都電源公告稱，擬募資不超過14.16億元用于2GWh 5G通信及儲能電池項目、2GWh高能量密度動力電池項目建設(shè)等。

無論是大眾、戴姆勒參股中國企業(yè)，還是寶馬與寧德時代的深度捆綁，都是為了保證在中國市場的電池供應，向外界展示發(fā)力電動化的決心和果斷。與此同時，從電池企業(yè)角度來看，與外資企業(yè)合作有助于提升制造水平、打破資金困境，但不容忽視的是，車企參股的標簽也可能會給其日后擴大業(yè)務帶來阻礙。

據(jù)路透社援引的一份當?shù)卣募厮估媱澰诩又莸母ダ锩商厥薪ㄔ煲蛔糜谘邪l(fā)和投產(chǎn)的電池工廠，雖然特斯拉目前已有一座小型電池制造廠，但此次申請的新廠規(guī)模更大、且計劃全天候運營。文件亦透露該工廠的時間表計劃，預計整體工程可于三個月內(nèi)完成。

有分析人士認為，2017年起，受補貼政策影響，磷酸鐵鋰的裝機占有率持續(xù)下降，但隨著新補貼政策的實施以及新電池工藝的推廣，目前不少廠商開始轉(zhuǎn)向通過磷酸鐵鋰的低成本優(yōu)勢搶占市場，磷酸鐵鋰的反轉(zhuǎn)行情或?qū)⒊掷m(xù)。

日前，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。