海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)電動(dòng)載人汽車出口增長(zhǎng)91.9%；同樣作為新能源大國(guó)的韓國(guó)，是否會(huì)面臨中國(guó)新能源汽車來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)？韓國(guó)GN（北京）咨詢有限公司董事長(zhǎng)李在珉在做客《每周中國(guó)經(jīng)濟(jì)》節(jié)目時(shí)表示，中韓兩國(guó)在新能源領(lǐng)域與其說(shuō)是敵人不如說(shuō)是搭檔。

李在珉表示，韓國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要出口產(chǎn)品不是整車，而是車上的電池，而中國(guó)的電動(dòng)汽車水平在全世界也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的，“所以中韓兩國(guó)不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，中國(guó)電動(dòng)汽車如果在全球賣的很好，韓國(guó)的電池也可以隨著這個(gè)浪潮賣到全世界。”

今年上半年，山東松果新能源汽車與韓國(guó)建源建設(shè)合作，在韓國(guó)大邱建立了電動(dòng)車工廠，并計(jì)劃從今年下半年開始生產(chǎn)電動(dòng)車。此外，奇瑞汽車正在與韓國(guó)公司Nanos商討在韓國(guó)群山新萬(wàn)金產(chǎn)業(yè)園區(qū)建立大規(guī)模電動(dòng)汽車工廠。