美國科研人員在新一期《美國化學學會雜志》上稱，他們已研發(fā)出一種安全、有效提取和存儲氫的方法，為推廣使用氫燃料電池掃除障礙。負責研發(fā)這項技術(shù)的美國南加州大學助理教授特

美國科研人員在新一期《美國化學學會雜志》上稱，他們已研發(fā)出一種安全、有效提取和存儲氫的方法，為推廣使用氫燃料電池掃除障礙。

負責研發(fā)這項技術(shù)的美國南加州大學助理教授特拉維斯·威廉姆斯說：“我們已經(jīng)找到一種提取和存儲氫的化學方法。這種方法可以完成從硼烷氨中提取氣態(tài)氫，再將氣態(tài)氫轉(zhuǎn)化為硼烷氨進行存儲的完整過程。這是在氫能存儲領(lǐng)域取得的突破性進展，具有實用意義。”

硼烷氨是一種無毒化合物，含氫量高。今年早些時候，威廉姆斯的研究團隊已研發(fā)出從硼烷氨中提取氣態(tài)氫的方法，但缺點是釋放的氫不夠多，而且一旦釋放出氫后，就很難再對其進行循環(huán)使用。

現(xiàn)在，威廉姆斯及其同事以硼烷氨為核心開發(fā)出一種催化劑體系，可以釋放足夠多的氫，從而使其成為有效的氫能來源。與以硼氫化物和金屬氫化物為核心的催化劑體系不同的是，這種催化劑體系在空氣中性質(zhì)穩(wěn)定，重量輕，而且可重復使用。

目前，研究人員正在申請相關(guān)技術(shù)的專利。威廉姆斯預(yù)測說：“不久的將來，小到摩托車，大到飛機，均可應(yīng)用此項技術(shù)。”

氫燃料電池不釋放碳，被認為是一種環(huán)保產(chǎn)品。隨著石油資源日益稀少、價格日趨昂貴，世界各國科學家很早就已開始探索利用氫研制化石能源替代品的方法。但氣態(tài)氫難以儲存和運輸。目前，市場上應(yīng)用的車用氫燃料電池一般使用高壓或低溫的存儲方式，不僅代價高昂，也存在安全隱患。“如果汽車中裝著一滿罐（氣態(tài)氫），一旦發(fā)生事故，存儲設(shè)備損毀，那可就有大麻煩了。”威廉姆斯說。