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國內(nèi)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池應(yīng)走磷酸鐵鋰道路

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年06月15日  

近日,中科院物理所研究員黃學(xué)杰表示,國內(nèi)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰電池走磷酸鐵鋰道路是正確的,未來需要解決的是能量密度問題。


磷酸鐵鋰材料在能量密度方面,2010年是130Wh/kg,目前達(dá)到150-160Wh/kg。


而特斯拉(Tesla)汽車起火后的火勢比較嚴(yán)重,與其動(dòng)力電池所采用的材料有關(guān)。其采用的是鎳鈷鋁三元材料的18650電池,該三元材料在180攝氏度以上會(huì)出現(xiàn)自加熱,起火后很難控制。磷酸鐵鋰材料到了250攝氏度以上,才會(huì)出現(xiàn)自加熱現(xiàn)象。


目前主要的鋰電池正極材料包括磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、三元材料、尖晶石錳酸鋰等


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