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電動汽車迎新路徑:新型電池能量密度比鋰離子高9倍

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年06月08日  

北京時間12月10日消息,據國外媒體報道,鋰離子電池一統江湖的局面或將被打破。加州理工學院、NASA噴氣推進實驗室和本田汽車公司聯手開發了一款非凡的新型電池,其能量密度可以達到鋰離子電池的10倍,制造成本更便宜,對環境的影響也更小。

對于當前的汽車市場來說,電池是無處不在。從智能手機到電動汽車,它們為許多帶有未來印記的產品提供動力。但問題是電池充電后似乎永遠都不夠用,而且對環境的影響也相當大。

然而,來自加州理工學院(Caltech)、美國特種航天局(NASA)的噴氣推進實驗室(JetPropulsionLaboratory)和本田汽車(Honda)的一個全明星研究小組日前表示,他們已經開發出一種以氟化物為基礎的電池,這種電池的能量密度可以達到傳統鋰離子電池的10倍,而且制造成本更低。

該研究小組12月7日發表在《科學》(Science)雜志上的一篇論文中對這種新型電池做了介紹。

據CNET報道,氟化物電池基本已問世有段時間了,但這種電池需要在300華式度(150攝氏度)左右的烤箱溫度下才能正常工作。根據加州理工學院和(本田)公司介紹,新型氟化物電池可以在室溫下發電。

本田研究院(HondaResearchInstitute)研究員、論文合著者克里斯托弗·布魯克斯(ChristopherBrooks)在一份新聞稿中表示,氟化物離子電池提供了一種很有前途的新型電池化學物質,其能量密度是現有鋰電池的十倍。與鋰離子電池不同的是,這種電池不會因過熱而對安全構成威脅,而且與提取鋰和鈷的工藝相比,提取氟化物電池的原料對環境的影響要小得多。

此外,與為iPhone和特斯拉(Tesla)提供動力的鋰離子電池不同,氟化物電池研究人員表示,這種電池不太可能會突然起火。同樣值得關注的是,新的電池技術容易受到大肆宣傳。但與所有新技術一樣,在實際應用中可能會遇到無法預料的障礙——而且,即使在最好的情況下,新產品上市通常也需要數年時間。

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