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燃料電池從成長到衰退會是一個很長的過程

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年05月30日  

眾所周知,目前氫燃料汽車及燃料電池受到鋰電業內人士的普遍關注。毛玉華認為關注新的東西是必然的,像鉛酸電池廠關注鋰電池行業,擔心鋰電池廠會搶它的飯碗是一樣的。


不過,鋰電池對鉛酸電池的威脅,比燃料電池對鋰電池的威脅大得多,畢竟鋰電池發展還是比較快的(即便這樣,鉛酸電池也還沒有被滅掉)。而燃料電池不可能像鋰電池發展那么快,它的應用也是如此,所以過分擔憂沒有必要。


對于中國來說,由于鋰電池行業在世界范圍內相對有優勢,政府希望它能多走一程,將其做好做強。鋰電池行業也正處于爬坡的階段,如果把精力分散得太厲害,可能影響其發展,最終導致什么都做不好。


但從長遠來看,隨著燃料電池技術難題的逐步攻克,其作為汽車動力源有很大的發展前景,中國未來還是必須發展氫燃料汽車。


業內比較關注的是,未來中國若發展氫燃料汽車,會否對鋰電產業鏈造成傷害?毛玉華認為,這是很多年以后的事情,至少8年以后。屆時,動力鋰電池在新能源汽車領域的體量已經很大,氫燃料汽車才剛剛開始上量,燃料電池要替換動力鋰電池很困難,因為動力鋰電池的成本優勢出來。


總體來看,燃料電池從成長到衰退會是一個很長的過程。至于燃料電池什么時候能大部分替代鋰電池用到新能源汽車上,這個很難說,但肯定會占到一點比例。


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