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氫能產業的商業化存在哪些難題

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年05月25日  

“把脈氫能產業發展,共同推動氫能基礎設施建設,促進關鍵技術突破,完善有關標準與檢測體系是一件非常有意義的事。”


氫能作為一種可再生能源,既能提供能源,又能滿足資源、環境可持續發展的要求,是目前最為理想的能量載體之一,可以在多種領域利用,如發熱,發電,燃料等。


按照產業相關預測,截至2030年,我國氫能產業的產值將達到萬億元。國家發改委、國家能源局發布的《能源技術革命創新行動計劃(2016—2030年)》提出,氫能與燃料電池技術創新的戰略方向之一,就是重點在大規模制氫、分布式制氫、氫的儲運材料與技術,以及加氫站等方面開展研發與攻關。到2050年,實現氫能和燃料電池的普及應用,實現氫能制取利用新探索的突破性進展。


在今年“全國兩會”上,氫能與燃料電池成為業內關注的熱點話題之一。今年政府工作報告首次提出了“推動加氫等設施建設”的規劃。2018年初,工業和信息化部有關領導也曾提出“要研究制定促進燃料電池汽車產業發展和推廣應用的工作方案和加氫站建設規劃;不斷健全加氫站等基礎設施建設審批和監管體系,創新商業模式,完善加氫基礎設施網絡建設”等。


全國眾多地方也都在加速規劃布局氫能產業,比如北京、上海、武漢、蘇州等,都出臺了相關政策來支持氫能產業的發展。2018年初發布的《蘇州市氫能產業發展指導意見(試行)》提出,2021—2025年,氫能產業鏈年產值突破500億元,在示范和運行推廣層面,建成加氫站近40座,公交車、物流車、市政環衛車和乘用車批量投放,運行規模力爭達到1萬輛。


當前,我國氫燃料電池汽車在基礎材料、關鍵零部件、系統集成等方面與國際先進水平還存在差距,整車成本較高,氫能基礎設施建設也相對滯后;還需要從組織領導、規劃引導、創新體系、資金支持、人才保障等多方面,持續推進產業的發展。


加快發展氫能產業是我國應對全球氣候變化、保障國家能源供應安全和實現可持續發展的戰略選擇,是當前產業界最為關注的話題之一。我國也非常重視氫能產業的發展,愿意與有意發展氫能產業的國家、地區、企業等建立良好的合作關系,以推動氫能的全球化進程。


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