“石油峰值論”在當今社會爭論已久，為了應對不知道何時將會出現(xiàn)的能源枯竭問題，全球科技都在探索新的出路，在石油業(yè)界提到技術進步的代名詞非“頁巖油革命”莫屬。而現(xiàn)在，電池行業(yè)取得的顛覆性的技術革新，將影響石油行業(yè)、電力以及汽車行業(yè)。

由于電池技術的不斷進步，純電動汽車將更具自身競爭力，進而導致石油需求將比預期更早回落。這是因為據(jù)統(tǒng)計顯示：全球石油需求的55%來自車輛使用的汽油等交通運輸業(yè)。

電池廠商近年來在歐洲建設工廠的熱潮仍將持續(xù)。韓國LG化學2017年將在波蘭建廠，三星SDI位于匈牙利的工廠將于2018年投入使用，這是其設在歐洲的首個工廠。此舉意在取得正在推進轉向純電動汽車的歐洲汽車廠商的訂單。

可再生能源的電力輸出變動幅度較大，能夠儲存電力的電池與之非常相配。國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，2015年全球對電池的投資達到了100億美元。另一方面，2015年可再生能源的發(fā)電容量增加了1.53億千瓦，從容量上超過了煤炭的發(fā)電容量，同時2015年原油價格降幅也創(chuàng)歷史新高。國際能源署可再生能源部門的主管保羅·弗蘭克預計，“雖然可再生能源的發(fā)電量占比僅為14%，但是5年后將超過20%”。

但是汽車的換購的周期較長，要想將市面上的汽車全部替換為電動車，是需要相當長的一段時間，所以短期之內石油需求應該不會減少。但歐美大型石油企業(yè)的股東要求企業(yè)公開氣候變化對策對業(yè)績造成的影響的呼聲日漸高漲。一場以電池為中心的巨變正拉開帷幕。