為了社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可謂是非常重要的，一輛摩托車(chē)能給國(guó)家?guī)?lái)的收入是非常微不足道的，一年下來(lái)也僅僅是油錢(qián)而已，而且很多老百姓騎摩托車(chē)壓根就不知道有摩托車(chē)年檢或者駕駛證這一說(shuō)法，而那些違章亂闖紅燈的摩托車(chē)就推動(dòng)了“禁摩令”的發(fā)展，隨著摩托車(chē)的限行，越來(lái)越多的人買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都開(kāi)始考慮汽車(chē)，一輛汽車(chē)一年下來(lái)起碼也得花費(fèi)萬(wàn)把塊錢(qián)，像保險(xiǎn)、油錢(qián)、修車(chē)費(fèi)等等，只要有消費(fèi)就會(huì)產(chǎn)生稅收。

但是隨著汽車(chē)數(shù)量的急速增加，如今每年大約有3000萬(wàn)臺(tái)的新車(chē)上路，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的分布不均勻，像南方沿海很多城市都吸引了大批的勞動(dòng)力，而北方以及西部地區(qū)則相對(duì)荒涼的很多，在大城市中堵車(chē)現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，這也是汽車(chē)快速發(fā)展給交通帶來(lái)的影響，為了解決這一問(wèn)題，各地又開(kāi)始實(shí)行地方性的“限行”政策，但是仍舊無(wú)法從根本上解決堵車(chē)問(wèn)題，與此同時(shí)，汽車(chē)數(shù)量的飛速增加也給環(huán)境帶來(lái)了很大的污染，新能源汽車(chē)順勢(shì)而生，國(guó)家為了鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的發(fā)展，也為其開(kāi)通了“綠牌”特權(quán)，不限號(hào)成為了吸引消費(fèi)者的一大亮點(diǎn)。但是如今首批新能源車(chē)主陷入困境：續(xù)航短是次要，關(guān)鍵修不了！也修不起！

其實(shí)在社會(huì)進(jìn)步的過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)各種各樣的矛盾，而新能源汽車(chē)其實(shí)本身也是一個(gè)“偽命題”，如果從短時(shí)間內(nèi)的節(jié)能減排來(lái)考慮，無(wú)論是純電動(dòng)汽車(chē)還是混動(dòng)都能夠很好的起到節(jié)能減排保護(hù)環(huán)境的作用，但是幾年之后的廢電池處理，以及車(chē)輛的維修、更換電池的費(fèi)用，讓很多車(chē)主都開(kāi)始放棄新能源汽車(chē)，比起普通家用車(chē)來(lái)說(shuō)，一輛電動(dòng)汽車(chē)的用車(chē)成本并不低。

我身邊就有幾年前買(mǎi)新能源汽車(chē)的朋友，如今也是換回了燃油車(chē)，問(wèn)他怎么不開(kāi)了，他這樣回答道：原本買(mǎi)車(chē)的時(shí)候商家說(shuō)續(xù)航能上200km，剛買(mǎi)回來(lái)的時(shí)候也確實(shí)不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)也靜音而且是真正的0污染，但是不到1年的時(shí)間，續(xù)航就少了四五十公里，如今4年多了，連70公里都開(kāi)不到，關(guān)鍵是小城市沒(méi)地方會(huì)修，去專(zhuān)業(yè)的4S店又太貴了，不說(shuō)電池多貴，光是工時(shí)費(fèi)都很?chē)樔?，所幸就扔在家不開(kāi)了吧，也賣(mài)不出去。

首批新能源車(chē)主陷入困境：續(xù)航短是次要，關(guān)鍵修不了！也修不起！前兩天在上海車(chē)展上有輛新能源汽車(chē)當(dāng)場(chǎng)冒煙，這件事也引起了社會(huì)的關(guān)注，大家對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展有什么看法呢？