北京時間3月18日早間消息，美國總統(tǒng)特朗普認(rèn)為，自動駕駛汽車是對社會的一種威脅。作為一個對尖端科技持懷疑態(tài)度的人，他曾經(jīng)私下表示自動駕駛汽車革命很“瘋狂”，他永遠(yuǎn)不會讓一臺電腦為自己開車。

事實上，多數(shù)美國人都跟特朗普持有相同觀點：根據(jù)美國汽車協(xié)會的調(diào)查，71%的美國司機都對自動駕駛汽車有所擔(dān)憂。但特朗普自己的政府卻鼓勵自動駕駛汽車的開發(fā)，為期消除各種障礙，并且出臺了自愿指導(dǎo)原則，而沒有施加強制性監(jiān)管。目前也沒有證據(jù)表明特朗普將自己的個人觀點施加于政策之上。

美國交通部長趙小蘭認(rèn)為，當(dāng)人們對自動化技術(shù)的擔(dān)憂越來越強時，主要挑戰(zhàn)就在于如何能夠應(yīng)對好安全擔(dān)憂，同時還能促進(jìn)美國的創(chuàng)新。

知情人士表示，特朗普在空軍一號和白宮的私下對話中都曾經(jīng)提到自動駕駛汽車失控的事情，他并不認(rèn)可自動駕駛汽車技術(shù)。

“當(dāng)他講故事的時候，手上還不斷做著動作。”一位知情人士說，“他說，‘你能想象嗎，你坐在后座上，車子突然之間彎彎曲曲地拐過街角，你卻沒法停車?！?/p>

“他肯定懷疑自動駕駛汽車?！贝巳苏f。另有知情人士稱，特朗普曾經(jīng)對他表示，自動駕駛汽車“永遠(yuǎn)成功不了”。

2017年初在白宮接見企業(yè)CEO時，埃隆·馬斯克（ElonMusk）曾經(jīng)與特朗普分享了特斯拉的Autopilot技術(shù)。知情人士表示，特朗普對馬斯克表示，他更喜歡傳統(tǒng)汽車。

2017年夏天，他還在Bedminster高爾夫俱樂部上跟會員聊起了自動駕駛技術(shù)。會員們都對他買的一輛新特斯拉感到“興奮”，但特朗普卻說：“確實很酷，但我永遠(yuǎn)不會用自動駕駛汽車……我不相信電腦給我開車?！?/p>

雖然特朗普并不認(rèn)可這種技術(shù)，但趙小蘭卻在積極推動自動駕駛汽車的發(fā)展。她在上周二的SXSW大會上宣布組建一個新的監(jiān)管機構(gòu)來加速超級高鐵隧道和自動駕駛汽車等尖端運輸技術(shù)的普及。

上周五，美國國家高速公路交通安全管理局也表示，將會就一項史無前例的想法征求公共意見：是否應(yīng)該對數(shù)十年前制定的機動車法規(guī)進(jìn)行調(diào)整，好讓汽車可以取消方向盤腳踏板和變速箱。

美國目前尚未針對自動駕駛汽車出臺聯(lián)邦立法，只是各州分別出臺了一些規(guī)定。主要是因為美國國會對隱私和安全問題存在擔(dān)憂，導(dǎo)致相關(guān)計劃遲遲沒有通過。

自動駕駛汽車公司表示，這項技術(shù)進(jìn)展太快，已經(jīng)無法進(jìn)行監(jiān)管。他們認(rèn)為，通過共享測試技術(shù)，有助于制定標(biāo)準(zhǔn)并推動實踐發(fā)展。

相關(guān)機構(gòu)目前都鼓勵企業(yè)每年主動提交安全自評報告，已經(jīng)有十幾家公司采取這種做法。

有一名曾經(jīng)跟特朗普交流過自動駕駛汽車技術(shù)的人士表示，他認(rèn)為這位美國總統(tǒng)用不了多久就會對自動駕駛汽車采取干預(yù)措施。特朗普已經(jīng)認(rèn)為自動駕駛汽車有所失控，所以，任何引發(fā)恐慌的新聞都有可能促使他采取行動。