eeworld網(wǎng)消息：現(xiàn)代IONIQEV純電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)位于后座椅和后背箱的下方，EpA續(xù)駛里程為~125英里（~200km）（有消息稱，2018年續(xù)駛里程將升級到320km）；永磁同步電機(jī)功率為88kw（110Hp）；車載充電機(jī)最大功率為6.6kW，支持Level2充電模式28A@240V，同時(shí)IONIQEV還供應(yīng)了Level3直流快充模。

pRA（powerRelayAssembly）控制（或者也叫高壓分配盒）安裝在高壓電池包的前端，用于控制電池包和電氣控制單元之間的高壓電路。pRA重要由正、負(fù)主繼電器、預(yù)充電繼電器、電流傳感器組成，高壓電池包輸出的電流由pRA（powerRelayAssembly）控制。電池管理系統(tǒng)BMS集成到了pRA里面，除了監(jiān)測、控制電池參數(shù)，還需控制風(fēng)冷的風(fēng)扇。手動(dòng)維修開關(guān)MSD位于后備箱區(qū)域，要掀開上部蓋子A才能看到橙色MSD。

現(xiàn)代最新純電動(dòng)汽車型IONIQEV電池包解析

第一種模塊：共6個(gè)，每個(gè)模塊包含6個(gè)Cell；

第二種模塊：共6個(gè)，每個(gè)模塊包含10個(gè)Cell

現(xiàn)代最新純電動(dòng)汽車型IONIQEV電池包解析

電池模塊

1.電池模塊

2.電壓保護(hù)裝置VoltageprotecTIonDevice（VpD）

3.匯流排Busbar

4.電芯監(jiān)控單元CellMonitoringUnit（CMU）

5.電壓和溫度采集線束Voltage&TemperatureSensorWiringHarness

6.電池加熱片HighVoltageBatteryHeater

7.電池加熱片溫度傳感器HighVoltageBatteryHeaterTemperatureSensor

IONIQ支持CCS快速充電模式（圖4），在100kW的直流充電樁上實(shí)測的峰值功率為69.3kW左右。實(shí)測從10%電量開始充電，達(dá)到充電功率峰值69.3kW時(shí)，一共充進(jìn)19.96kWh的能量，當(dāng)儀表盤顯示達(dá)到100%滿電量時(shí)，充進(jìn)去的電量為25.54kWh，充電時(shí)間為~30min，大約充進(jìn)~91%的電量（電池包全部電量為28kWh）