10月8日，日媒稱，日本阪和興業(yè)9月28日發(fā)布消息稱，將向生產(chǎn)鋰電池原料鎳和鈷的合資公司出資。該公司將出資約20億日元，獲得8％的股份。新公司主要由全球最大的車載電池生產(chǎn)商寧德時代新能源科技（CATL）等中國企業(yè)出資。中國的純電動汽車（EV）需求不斷增長，鋰電池的生產(chǎn)非常旺盛。阪和興業(yè)力爭在大型電池原料生產(chǎn)企業(yè)中構(gòu)建立足點(diǎn)，從而擴(kuò)大銷售。

而據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報道，除了寧德時代外，開采鎳礦石的青山集團(tuán)和生產(chǎn)電池材料的格林美（GEM）中國企業(yè)也向新公司出資。新公司將設(shè)在鎳礦和青山集團(tuán)的工廠所在的印尼蘇拉威西島，將于2019年度投產(chǎn)，每年生產(chǎn)約5萬噸鎳和約4000噸鈷。阪和興業(yè)將負(fù)責(zé)采購礦石原料，還將向電池材料廠商等銷售部分產(chǎn)品。

編輯點(diǎn)評：隨著中國新能源汽車市場的爆發(fā)，國內(nèi)的動力電池企業(yè)開始紛紛往上游布局，特別是寧德時代出擊印尼市場搶灘鎳鈷資源，日本的動力電池制造已經(jīng)被中國后發(fā)先至趕上，作為主打三元系動力電池并且礦產(chǎn)資源缺乏的國家，日本當(dāng)然希望在海外鋰電池礦材資源的開拓上分一杯羹。