八月十八日，風帆股份[15.65-3.16%股吧研報]（600482）公布通告稱，擬通過非公開發(fā)行股票的形式募資10.6億元投資興建蓄電池和AGM電池項目，并在當日復牌。此后兩天，風帆股份股價反而持續(xù)兩天大跌。

通告顯示，此次募資項目為年產500萬只高性能密封型免維護鉛酸蓄電池和年產400萬只AGM電池項目，募集資金投資額分別為5.6億元和5億元。

但市場似乎對公司此次兩個募資項目不太感冒。一位名為老股民阿牛的股友發(fā)帖表示，此次風帆的增發(fā)有問題，一是目前蓄電池市場走好，風帆開始上馬項目，而此次項目建設期為48個月，到時候市場就很難說；二是AGM電池，目前公司也僅能生產1500只，一下上400萬只的項目是否欠妥當。

據了解，鉛酸蓄電池是用于汽車啟動、點火和照明的一種電池，技術含量并不高，屬于勞動密集型項目。而AGM電池是指采用吸附玻璃纖維氈（AGM）作為電池隔板吸附電溶液的閥控式鉛酸蓄電池，相對來說技術含量要高一些。

由于項目不被看好，公司股價近兩日也低迷不振。十八日復盤當天，跌幅為8.13%。次日再跌3.16%。

中投顧問新能源行業(yè)研究員蕭函表示，風帆股份選擇在當前時機募資籌建這兩大項目，原因重要是看好新能源汽車未來的發(fā)展前景，希望通過擴大產量進一步占領市場。近期鉛酸蓄電池行業(yè)整改有利于淘汰落后公司，風帆股份意圖通過擴大規(guī)模進一步帶動鉛酸蓄電池份額的上升。

對此，深圳太和投資公司投資總監(jiān)王亮也表達了同樣觀點。

不過，蕭函同樣表示，風帆股份在2007年募資建設的兩大電池項目迄今未能實現收益，新的項目能否在建成后實現收益也存在較大疑問。而且較長的建設周期，導致項目建成投產后實際的市場狀況存在很大的不確定性；蓄電池行業(yè)門檻較低，市場競爭激烈，如此環(huán)境下48個月的建設周期將會導致該項目的競爭力進一步下降。

對此，風帆公司證券事務代表郄鐘錦稱，此次募資項目均是出于公司發(fā)展考慮。