德國《汽車周刊》九月二十二日報道，據(jù)國際能源署（IFA）和歐洲專利局（EpA）統(tǒng)計的2005年至2018年電動汽車和電動儲存技術(shù)專利申請數(shù)據(jù)表示，在過去18年里，日韓德法公司包攬了電動儲存技術(shù)專利申請前25名，我國未入榜。

另外，調(diào)查顯示，每年電動汽車相關(guān)技術(shù)申請穩(wěn)定上升，其中，九成新專利集中在電動汽車電池的儲存技術(shù)上。

詳細來看，日本和韓國公司在電動汽車電池技術(shù)上占有絕對優(yōu)勢，三分之二的電動汽車電動儲存技術(shù)的專利集中在日韓公司手中,韓國占17.4％。在申請專利數(shù)最多的前十家公司中，有九家為日本和韓國公司；在申請專利數(shù)最多的前25家公司中，有17家日本和韓國公司，6家歐洲公司和2家美國公司。

值得一提的是，申請專利數(shù)量排名前五的公司分別是三星、索尼、LG、豐田和博世，它們的專利數(shù)量占據(jù)了歐洲全部專利的四分之一。

數(shù)據(jù)顯示，從2000年到2018年，三星在電池技術(shù)領(lǐng)域共申請了4787項專利，位居前列。排名第二的是日本的松下，專利申請量為4046項。LG則以2999項的申請量排名第三。

歐洲知識產(chǎn)權(quán)局局長安東尼奧·坎皮諾斯表示：就專利數(shù)據(jù)而言，亞洲在這個行業(yè)中很強大。

據(jù)悉，三星、LG等韓國公司一直加強海外專利布局。為了幫助韓企進軍海外市場，韓國知識產(chǎn)權(quán)局去年制定了國家層面的先機戰(zhàn)略，資助汽車海外專利申請，并建立知識產(chǎn)權(quán)支持基金。