伴隨國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的直線上升，新能源汽車動(dòng)力電池的回收與再利用問(wèn)題也被提上日程。

中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為，在新能源汽車動(dòng)力電池進(jìn)入大量回收階段后，可以考慮將電池分梯度再利用。第一步，廢舊動(dòng)力電池經(jīng)過(guò)檢測(cè)和處理后，在外觀完好、沒有破損、各功能元件有效的情況下，可梯次利用在通信、儲(chǔ)能等領(lǐng)域，也可以用在公園景區(qū)的短距離電動(dòng)場(chǎng)地車、游覽車、高爾夫球車上，作為這些低速電動(dòng)車的動(dòng)力源。第二步，從儲(chǔ)能設(shè)備或低速電動(dòng)車上二次淘汰下來(lái)的電池，再進(jìn)行回收、拆解、再生。通過(guò)對(duì)報(bào)廢后的動(dòng)力電池梯次利用，不僅解決了污染問(wèn)題，還形成了良好的循環(huán)利用模式。

楊裕生表示，隨著中國(guó)新能源汽車的大力發(fā)展，針對(duì)其核心零部件動(dòng)力電池等方面的相關(guān)配套政策也有望出臺(tái)。而動(dòng)力電池梯次利用，也將成為新能源汽車“后市場(chǎng)”中一個(gè)非常有前景的業(yè)態(tài)。