一月二十五日，在全省表團分組討論中，省人大代表何龍在發言中提到"云軌"一詞，讓很多人眼前一亮。而今年，作為我省重點工程的"青海比亞迪"計劃六月投產，云軌也被公司提上日程。

何龍代表是比亞迪股份有限公司的集團副總裁，他說："公司2016年和青海省簽訂了鋰電池的投資協議，協議簽訂后公司立馬組織落實，到2017年三月就完成了所有前期工程，開始土建工作。目前，通過冬季施工來加快土建工程進度，力爭今年三月完成所有土建工作。隨后，公司開始大規模引進設備，計劃到今年六月全面完成設備的調試，開始投產。到今年年底，會有兩千名員工正式進入‘青海比亞迪’上班。"

值得一提的是，這兩千名員工都是青海本地員工。目前，"比亞迪"在青海招的第一批200名員工，都是從青海高校招的本地大學生，先后到日本參加了培訓，已經在深圳比亞迪工作近兩年。今年六月"青海比亞迪"公司一投產，這些員工將全部回到青海工作。

"下一步，我們在跟西寧市談云軌建設的事宜，假如順利的話，我們會在西寧建設云軌，并在西寧再投資一個同樣規模的鋰電池場，相當于再造一個‘青海比亞迪’，為青海打造‘千億鋰電規劃’作一點貢獻。"何龍說。

據了解，云軌又稱云中軌道，是比亞迪公司針對自主研發的跨座式單軌列車系統的一種別稱。單軌系統中的軌道可以輕易建設在道路中央分隔帶或狹窄街道上，不單獨占用路面，屬于運能接近地鐵系統的中運量城市軌道交通系統。它具有爬坡能力強、轉彎半徑小、適應多種地形、噪音小、綜合建設技術要求和總體造價成本低以及施工周期較短等優點，是物美價廉的交通工具。