TSLA公布2019年第四季度財(cái)報(bào)，在隨后進(jìn)行的電話(huà)會(huì)議中明確，CATL將成為其合作伙伴，具體細(xì)節(jié)將在四月的"電池日"中進(jìn)一步透露。

在此之前的2019年十一月五日，彭博社援引知情人士的話(huà)稱(chēng)，經(jīng)過(guò)數(shù)月談判，TSLA和CATL已經(jīng)達(dá)成初步協(xié)議，最早從2020年開(kāi)始，為國(guó)產(chǎn)TSLA電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池。同時(shí)，雙方還商討了在全球范圍內(nèi)開(kāi)展合作的話(huà)題。

截至目前，TSLA上海廠的的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商已經(jīng)包括松下、LG化學(xué)、CATL三家公司。CATL借此也將成為T(mén)SLA動(dòng)力鋰電池的首家我國(guó)供應(yīng)商。

高工鋰電獲悉，TSLA正計(jì)劃通過(guò)采購(gòu)更多的國(guó)內(nèi)零部件來(lái)降低成本，從而減少零件進(jìn)口以防止關(guān)稅成本，目前，零部件國(guó)產(chǎn)化率在30%，預(yù)計(jì)三季度國(guó)產(chǎn)化率將提升至80%以上，單車(chē)毛利率甚至有望突破30%，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)100%本地化率。

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商，CATL2019年在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域客戶(hù)開(kāi)拓、技術(shù)突破、產(chǎn)量部署、市場(chǎng)延展等方面碩果累累。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，CATL2019年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量32307345KWh，同比上升37%。配套國(guó)內(nèi)車(chē)企達(dá)120家，其中配套超過(guò)1GWh以上的客戶(hù)達(dá)9家。市場(chǎng)占比達(dá)51.76%。

客戶(hù)開(kāi)拓層面，2019年CATL加速?lài)?guó)際化市場(chǎng)進(jìn)攻，和本田、現(xiàn)代、豐田、沃爾沃、大眾、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、戴姆勒卡客車(chē)等國(guó)際優(yōu)秀車(chē)企達(dá)成動(dòng)力鋰電池方面的合作。

技術(shù)突破層面，CATL2019年公布了全新CTP技術(shù)的無(wú)模組電池包，相較于目前市場(chǎng)上的傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高15%-20%，生產(chǎn)效率提升50%，電池包能量密度可達(dá)200Wh/kg以上。

產(chǎn)量部署層面，CATL歐洲廠于2019年十月正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)2022年可實(shí)現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)量。十二月，CATL四川動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目也宣布動(dòng)工，項(xiàng)目投資100億元，建設(shè)年產(chǎn)量30GWh的動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)。

除了宣布將CATL納入供應(yīng)商，TSLA還宣布，旗下新款車(chē)型ModelY將提前至今年三月開(kāi)始交付，這比之前其宣布的今年秋季的交付目標(biāo)，提前了近半年。TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)認(rèn)為，ModelY上市后的銷(xiāo)量將超過(guò)ModelS、ModelX和Model3三款車(chē)型的總和。

同時(shí)，TSLACFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴(kuò)散，上海超級(jí)廠已經(jīng)臨時(shí)關(guān)閉，但上海廠的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這將會(huì)帶來(lái)更高的生產(chǎn)效率。同時(shí)，滿(mǎn)足我國(guó)監(jiān)管要求的成本也相對(duì)較低，因此他預(yù)計(jì)上海廠的單車(chē)?yán)麧?rùn)將會(huì)很快追上弗里蒙特廠。

目前，Model3和ModelY的總產(chǎn)量為40萬(wàn)輛/年，而由于Model3在上海廠的產(chǎn)出，以及ModelY的全面投產(chǎn)，"2020年的交付量將輕松超過(guò)50萬(wàn)輛。"馬斯克對(duì)此深信不疑。