四月十八日，海口市內(nèi)一輛威馬EX5在充電完成幾分鐘后突然冒煙起火。據(jù)了解，起火處位于底盤，燃燒中還伴隨著輪胎爆炸聲。目前威馬汽車官方尚未對此進行回復，而該車輛起火所處充電站目前已恢復運營。

這已經(jīng)是威馬在今年發(fā)生的第三次車輛起火事故，加上近年來多次發(fā)生的起火事故，有公開報道已有近十起。威馬已經(jīng)成為市面上起火燃燒事故比例凸出的新能源汽車品牌。

就在今年一月二十日，一輛租車公司的威馬EX5在充電后10分鐘冒煙起火，未造成人員傷亡。經(jīng)當?shù)叵啦块T鑒定后，認定起火點為車輛的動力鋰電池，起火原因系電池故障引發(fā)火災。但事后威馬方面卻拒絕承認消防機構(gòu)開具的鑒定報告，并堅稱車輛沒有任何質(zhì)量問題。

今年二月份，海南一輛威馬EX系電動汽車發(fā)生起火燃燒事故。通過社交平臺流出的視頻可見，起火燃燒電動汽車的前部動力艙和底部動力鋰電池竄出火焰。

三月十三日，中央廣電總臺我國之聲發(fā)文批評威馬汽車發(fā)生多起自燃事件選擇逃避推脫。

2020年九月至十月，威馬汽車接連發(fā)生了4起自燃事故，除了私家車以外，還有在福建當?shù)剡\營的威馬出租車。事發(fā)后，威馬汽車召回了部分威馬EX5和威馬EX6車型，原因是動力鋰電池存在質(zhì)量缺陷，電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入的雜質(zhì)可能導致電池出現(xiàn)異常析鋰，存在自燃風險。

然而召回似乎并沒有完全解決自燃隱患。在2021年十二月期間，威馬汽車在4天內(nèi)連燒3輛EX5，其中有兩起自燃事故發(fā)生時，車輛處于停止狀態(tài)。威馬汽車官方至今未對自燃事件做出回應。

威馬汽車于2018年九月正式在國內(nèi)交付，早于目前炙手可熱的"蔚小理"等新勢力車企。這意味著威馬汽車發(fā)生自燃車輛的車齡都并不長，而車輛自燃的概率也會隨著車齡新增而相應新增。

今年三月份威馬的交付量達到5516輛，一季度累計銷量為1.15萬輛。這一數(shù)據(jù)不但落后于蔚小理等頭部新勢力，也不及哪吒、零跑等后起之秀。而今再發(fā)生安全事故，威馬汽車未來可能會面對更多質(zhì)疑。