鋰離子電池還是固態(tài)電池?

在汽車行業(yè)，有關鋰離子電池和固態(tài)電池的爭論已經(jīng)持續(xù)了多年。最近，大眾宣布將在2015年七月之前公布全電動汽車的電池選項。電池解決方法有兩種:一種是選擇現(xiàn)有的鋰離子電池解決方法，另一種是選擇相對較新的固態(tài)電池技術。

大眾集團(Volkswagengroup)支持的新成立的電池公司QuantumScape目前正在開發(fā)固態(tài)電池的新技術。該公司聲稱，固態(tài)電池比鋰離子電池更善于儲存能量。更強的儲能能力意味著電動汽車的電池壽命更長。此外，固態(tài)電池也被報道具有阻燃性能的優(yōu)點。

去年秋天，大眾汽車(Volkswagen)明確表示了對固態(tài)電池優(yōu)點的信念。自那以來，大眾汽車投資了QuantumScapestartupbattery，大眾汽車持有該公司5%的股份。

大眾汽車(Volkswagen)首席執(zhí)行官馬丁•文德恩(MartinWinterkorn)去年十一月表示:我認為，固態(tài)電池技術有很大潛力將電動汽車的續(xù)航里程提高到700公里(430英里)。

在所有影響電動汽車成功的因素中，電動汽車的電池壽命是最關鍵的。大眾汽車表示，到2018年，將成為整個汽車行業(yè)電動汽車的市場領先者，因此，選擇最優(yōu)的電動汽車電池解決方法顯得尤為重要。

如今，大眾電池制造商面對的考驗相當苛刻，因為美國環(huán)境保護署(usenvironmentalprotectionagency)裁定，該公司的e-golf純電動汽車的續(xù)航里程將達到83英里。

特斯拉汽車公司是目前電動汽車市場的領先者。這些型號配備了一個容量為85千瓦小時的雙電機。這款電動汽車充電一次可行駛253英里。

隨著汽車技術的不斷發(fā)展，其他汽車公司也走上了電動汽車的長路。與此同時，日產(chǎn)汽車(Nissan)正在開發(fā)一種電池續(xù)航能力超過200英里的解決方法，而奧迪(audi)最近宣布，其全新奧迪(audi)r8e-tron在歐洲的續(xù)航能力可達280英里。

問題是大眾汽車是否會選擇固態(tài)電池來生產(chǎn)電動汽車電池，以及大眾汽車是否會推廣固態(tài)電池技術