據(jù)了解，在較長(zhǎng)一段時(shí)間里，世界鋰離子電池市場(chǎng)基本是日本一家獨(dú)霸的局面。最近幾年我國(guó)和韓國(guó)奮起直追，目前世界鋰離子電池市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出中、日、韓三足鼎立的格局。我國(guó)鋰離子電池總產(chǎn)量已經(jīng)過(guò)了前期的爆發(fā)式上升過(guò)程，現(xiàn)已進(jìn)入平穩(wěn)上升的階段。

至于未來(lái)幾年電動(dòng)汽車(chē)電池產(chǎn)量過(guò)剩的問(wèn)題，相關(guān)專家認(rèn)為，目前在我國(guó)還看不出來(lái)，相反，從長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)隨著新能源汽車(chē)的推廣，汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力鋰電池將迎來(lái)高速上升，當(dāng)然鋰離子電池市場(chǎng)的傳統(tǒng)格局也可能將被打破。

專家認(rèn)為，鋰離子電池行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很大程度依賴于長(zhǎng)期發(fā)展的技術(shù)積累，而非單純的資金投資，同樣，鋰離子電池材料具有較高的技術(shù)壁壘，各細(xì)分行業(yè)領(lǐng)先公司大多為較早進(jìn)入行業(yè)者。掌握了規(guī)模化生產(chǎn)磷酸鐵鋰和磷酸鐵鋰離子電池技術(shù)的公司，將在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。另外，電池業(yè)的兼并重組是發(fā)展趨勢(shì)。