隨著國(guó)家政策上的傾向，燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)熱度不斷攀升，而在最近的兩會(huì)當(dāng)中，包括上汽、長(zhǎng)城、廣汽等公司負(fù)責(zé)人也建議大力發(fā)展燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)。

盡管在風(fēng)向上，外界普遍看好燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，但在相關(guān)汽車產(chǎn)品的申報(bào)上卻呈現(xiàn)另外一種光景。在三月八日最新公布的2019年第二批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，燃料動(dòng)力鋰電池汽車的申報(bào)數(shù)量為零。而在一月份公布的第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》當(dāng)中，同樣沒(méi)有燃料動(dòng)力鋰電池車型的身影。

此外，在第317批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》的公示結(jié)果當(dāng)中，燃料動(dòng)力鋰電池汽車的上榜數(shù)量也為零。《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》與《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》上燃料動(dòng)力鋰電池車型否認(rèn)“零增量”與燃料動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的熱度呈現(xiàn)倒掛狀態(tài)。

據(jù)悉，自2018年開始，上榜《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的燃料動(dòng)力鋰電池汽車車型開始新增，甚至在某些時(shí)候與混合動(dòng)力車型不相上下。但進(jìn)入2019年后，燃料動(dòng)力鋰電池汽車的上榜數(shù)量突然下降。但外界普遍認(rèn)為，隨著政策的不斷加碼以及相關(guān)車企的不斷推進(jìn)，燃料動(dòng)力鋰電池汽車的發(fā)展仍被看好。（文/汽車之家王林）