如何延長汽車電池的壽命和可靠性?

每五次汽車故障就有一次是電池造成的。在未來數年內，隨著電傳線控，發動/熄火引擎管理和混合動力(電力/燃氣)等汽車技術日益普及，這一問題將變得越來越嚴重。

為了減少故障，要精確地檢測電池的電壓、電流和溫度，對結果進行預處理，計算充電狀態和運行狀態，將結果發送到發動機控制單元(ECU)，以及控制充電功能。

現代汽車誕生于20世紀初。第一輛汽車依靠手動啟動，要很大的力量，存在很高的風險，汽車的這種手搖曲柄造成了很多死亡事故。1902年，第一臺電池啟動馬達研制成功，到1920年，所有的汽車都已采用電啟動。

最初使用的是干電池，當電能耗盡時，必須予以更換。不久之后，液體電池(即古老的鉛酸電池)就取代了干電池。鉛酸電池的優點是當發動機工作時，它可以從中充電。

在上世紀，鉛酸電池幾乎沒有什么變化，最后一次重要改進是對其進行密封。真正改變的是對它的需求。起初，電池僅僅用于發動汽車、鳴喇叭和為車燈供電。如今，在點火之前，汽車的所有電氣系統都要靠它供電。

激增的新型電子設備不僅僅是GPS和DVD播放器等消費電子設備。如今，發動機控制單元(ECU)、電動汽車窗和電動座椅之類的車身電子設備已成為許多基本車型的標準配置。呈指數級新增的負載已經出現嚴重影響，電氣系統造成的故障日益增多就是明證。根據ADAC和RAC統計，在所有汽車故障中，幾乎有36%可歸因于電氣故障。假如對該數字進行分析，可以發現50%以上的故障是由鉛酸電池這一組件造成的。