以純電動汽車為主的新能源汽車成為中國新能源汽車發展的方向。記者昨日獲悉，我國將將從生產、消費兩方面著手，推動新能源汽車發展。

昨日，在通用汽車舉行的“直達2030城市交通可持續發展論壇”上，國務院研發展研究中心產業經濟部部長馮飛表示，“純電動汽車是最符合中國發展的新能源汽車路徑之一，也是全球公認的未來方向。中國將從兩方面著手推動新能源汽車發展。第一，通過《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準，激勵整車生產企業研究、開發、生產新能源汽車；第二，通過補貼，激勵消費者購買新能源汽車。”但馮飛未透露私人購買新能源汽車的補貼標準。

記者了解到，《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準受到業內格外關注。據悉，《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準提高了乘用車燃料使用效率，鼓勵廠家生產耗油較低的低排量緊湊型轎車。馮飛指出，“《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準是平均值。比如，一個車企制年產量100萬臺，其各類車型的油耗限值的加權平均值不得超過其乘用車燃料消耗量限值。”

“目前，中國已經進入加速新能源汽車產業化、商業化性階段。”馮飛介紹說，我國具備四大優勢：市場規模大，多樣化，調整既得利益日難度不及海外；技術局部取得突破，多項電池的技術指標不落后海外；制造成本低于美國、日本；資源保障強，包括鋰、稀土等。

通用汽車中國總裁兼總經理甘文維表示，“通用汽車已經投資純電動汽車。不久，通用汽車的純電動汽車雪佛蘭VOLT將引入中國市場。”