“近幾年由于市場追求長續(xù)航和多場景應用，加上補貼政策向高能量密度傾斜，三元鋰電池反超磷酸鐵鋰電池，成為市場寵兒。不過隨著補貼的退坡，成本成主機廠考慮的首要因素之一，磷酸鐵鋰電池得以重回人們視野。”

那么隨著新型磷酸鐵鋰電池的量產，其能否實現“逆襲”，重新成為市場主流呢？

“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的應用場景不同，但我認為未來市場上三元鋰電池仍是主流。”上述車企員工表示，在動力電池領域，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池各有優(yōu)勢，但由于目前市場主流仍以三元電池為主，所以短期內市場不會有太大改變。“高鎳三元電池因其鎳含量高、鈷含量低，具備高能量密度和低成本優(yōu)勢，目前備受市場青睞，因此我認為三元向高鎳化發(fā)展或是未來趨勢。”

上海有色金屬網新能源分析師梅王沁也認為，考慮到磷酸鐵鋰電池在質量密度上的技術受限與高鎳三元的成本下降趨勢，高鎳三元仍將會是未來三年動力電池的主流趨勢。“但這兩款產品都會憑自己優(yōu)勢在市場占據一席之地，期待未來新能源汽車性能有更大突破，滿足消費者不同需求。”