磷酸鐵鋰離子電池的低溫性能是硬傷，江浙地區(qū)，在冬天0-5度的氣溫下，鐵鋰離子電池的表現(xiàn)大約是夏天的75%左右，大功率車大電流條件下，甚至?xí)汀Ｈ惖碾姵卦谕瑯託鉁叵拢蠹s是夏天的90%左右，有下降，但還不太明顯。更靠北方的地區(qū)，下降的會更多一點。不同地域的客戶，在選擇鋰電材料的時候，這點是必須要考慮到的。

鐵鋰離子電池的一大優(yōu)勢是耐過充過放，通常來說，鐵鋰離子電池短時間過充到5V沒有危險，立即釋放多余電量的話，對性能也沒有太明顯的影響。而錳系電池，到5V已經(jīng)會有明顯的過充反應(yīng)，會對電芯造成比較嚴(yán)重的損傷。過放狀態(tài)下，鐵鋰離子電池到0V都可以恢復(fù)正常，三元鋰離子電池過放到0V就報廢了。

鐵鋰離子電池的體積天然劣勢。同樣的尺寸條件下，鐵鋰離子電池能裝10AH的，三元鋰離子電池通常能裝到15AH以上。這對目前大功率電摩來說，具有非常大的差異。