1.三元鋰離子電池低溫放電功能更好

我國國土面積很大，在北方寒冷的天氣，比亞迪的磷酸鐵鋰離子電池衰減比較嚴重。而三元鋰離子電池在低溫狀態(tài)下放電功能更好。因而比亞迪在很長時刻內(nèi)涵我國北方的銷量都比較低，并沒有被市場徹底認可。

2.三元鋰離子電池能量密度高，充電效率高

現(xiàn)階段，在新能源轎車根底設施建造還不完善的情況下。誰的續(xù)航里程長，就決定著誰的車好。續(xù)航永遠是新能源轎車最關(guān)懷的工作。而三元鋰離子電池的能量密度和充電效率，都比磷酸鐵鋰更好。在北汽，上汽這些廠商的新能源轎車紛繁投向三元鋰離子電池的時分，比亞迪新能源轎車在續(xù)航和充放電上的下風逐漸凸顯。

3.只要比亞迪堅持磷酸鐵，成為孤家寡人

在電動轎車范疇，特斯拉是諸多公司的標桿。而傳統(tǒng)轎車廠商在轉(zhuǎn)投新能源轎車的時分，也毫無例外的運用了三元鋰離子電池。因而比亞迪成了磷酸鐵鋰的孤家寡人，縱然比亞迪新能源轎車的銷量很大，可是也很難與那么多的公司競賽。

現(xiàn)在，我國電動轎車電動范疇，排名第一的現(xiàn)已不是比亞迪，而是寧德年代。寧德年代是北汽，上汽，吉利，東風，長安的供貨商。所以比亞迪一家廠商無論怎么也競賽不過這么多新能源車型，所以比亞迪終究拋棄了磷酸鐵鋰，運用了三元鋰離子電池。