今年前五月，三元電池的裝機量占比為73.98%磷酸鐵鋰離子電池裝機量為25.55%。

真鋰研究的裝機數(shù)據(jù)顯示，今年前五月的我國動力鋰電池格局中，寧德時代(300750.SZ)、LG化學、比亞迪(002594.SZ)成三足鼎立之勢。

寧德時代遙遙領先，比亞迪和LG化學不相上下。真鋰研究分析師張慧評價稱。

今年前五月，我國鋰電裝機量為12.9GWh，同比下降44.57%，共有55家公司實現(xiàn)裝機。

寧德時代以6.24GWh的裝機量，位列國內(nèi)第一，市占率為48.41%比亞迪以1.95GWh的裝機量排名第二，市占率為15.1%LG化學以1.85GWh的裝機、14.32%的市占率排名第三。

這三家合計市場占有率高達77.83%。

圖片來源：真鋰研究

據(jù)真鋰研究統(tǒng)計，前20名公司中，LG化學、松下、中航鋰電、塔菲爾新能源、萬向的裝機同比上升，華鼎國聯(lián)從今年四月開始出現(xiàn)裝機，其他公司均同比下降。

其中，寧德時代同比下降了37.19%，比亞迪下降了69.02%。

2019年，我國動力鋰電池裝機量排名前三的是寧德時代，比亞迪和國軒高科。得益于國產(chǎn)特斯拉的量產(chǎn)，LG化學自今年開始擠進國內(nèi)市場前列。

韓國SNEResearch五月七日公布的報告顯示，今年一季度，LG化學的裝機量超越了日本松下和寧德時代，成為全球最大的電池廠商。

從電池技術路線看，今年前五月，三元電池裝機占比為73.98%，磷酸鐵鋰離子電池裝機量為25.55%。

圖片來源：真鋰研究

三元電池中，正極為鎳鈷錳酸鋰(NCM)的電池裝機量為9.3GWh，市場占比為72.08%正極為鎳鈷鋁(NCA)聚合物的電池，重要為松下的產(chǎn)品，市場占比為1.9%。

今年前五月，磷酸鐵鋰離子電池實現(xiàn)裝機3.3GWh，其中62%用在電動客車市場。

五月當月，我國電動汽車市場鋰電的裝機量為3.72GWh，同比下降32.75%。

寧德時代、LG化學、比亞迪分別以1.69GWh、0.66GWh、0.43GWh的裝量，位列國內(nèi)前三名，市占率分別為45.42%、17.83%、11.46%。

五月，這三家合計裝機占比為74.72%。

其中，寧德時代NCM三元電池裝機，占其總裝機比重為69.07%LG化學全部為NCM三元電池比亞迪電池中，有83.2%是NCM三元電池。

五月，三元電池裝機量約2.82GWh，占總裝機量比例約75.82%磷酸鐵鋰離子電池裝機量為0.88GWh，占比為23.67%。

圖片來源：真鋰研究