礦用卡車電氣化給電池公司供應(yīng)了新的發(fā)展機(jī)會。

外媒報道稱，總部位于基奇納的加拿大電池初創(chuàng)公司Stacktronic宣布開發(fā)了一種新型的電池系統(tǒng)，用于為地下采礦車輛供應(yīng)電力，而薩德伯里（Sudbury）有望在將技術(shù)推向商業(yè)化方面發(fā)揮關(guān)鍵用途。

據(jù)了解，Stacktronic創(chuàng)建了一個模塊化的電池系統(tǒng)，可以像樂高積木相同組裝在一起，以根據(jù)車輛的需求生產(chǎn)出任何大小，任何形狀和任何容量的電池。該解決方法可以為采礦作業(yè)節(jié)省時間和成本。

“通過采用超級模塊化方法，我們可以適應(yīng)車上已經(jīng)存在的空間。因此，您無需重新設(shè)計機(jī)箱即可容納一個龐大的電池組。我們可以適應(yīng)礦車已經(jīng)擁有的空間，并利用現(xiàn)有空間。”Stacktronic創(chuàng)始人之一蒂普爾說。

蒂普爾表示，Stacktronic還致力于開發(fā)一項新技術(shù)-“四端子技術(shù)”，該技術(shù)可以提高電池的能量容量，提高其充電效率，延長電池壽命并供應(yīng)更好的可維修性。

“顯然有電池供應(yīng)商會為采礦業(yè)供應(yīng)動力，但這些供應(yīng)商并非完全為這些車輛設(shè)計的，而采礦業(yè)與高速公路車輛完全不同。”

三月初，Stacktronic宣布與MayhewPerformance合作，在Sudbury地區(qū)進(jìn)行了首批試點項目之一。今年秋天，合作伙伴將重新調(diào)整載具的用途，為其配備Stacktronic的模塊化電池系統(tǒng)，并將其從柴油機(jī)轉(zhuǎn)換為電池驅(qū)動。

值得注意的是，除了Stacktronic之外，也有其它的電池公司瞄準(zhǔn)了電動礦卡這一鋰離子電池應(yīng)用的新興市場。

近期，瑞典電池公司宣布交付迄今為止最大的鋰離子電池系統(tǒng)訂單，應(yīng)用于Epiroc的電動采礦車，雙方已開發(fā)了一個針對Epiroc采礦機(jī)械的電池系統(tǒng)平臺。

此外，包括寧德時代、微宏動力等我國電池公司也在電動礦卡領(lǐng)域開拓市場。