通用電氣和勞倫斯伯克利國家實(shí)驗(yàn)室正在合作開發(fā)一種液態(tài)電池，這種電池成本僅為現(xiàn)有電池的1/4，但有望使電動(dòng)汽車?yán)锍淘黾觾杀丁?/p>

通用電氣公司項(xiàng)目主管GrigoriiSoloveichik說，我們對(duì)新電池的能量密度和成本都很有信心，而且這種電池的充放電速度都很快。美國能源部的目標(biāo)是單次充電行駛240英里，在GrigoriiSoloveichik看來，這項(xiàng)技術(shù)一定能打破能源部的目標(biāo)。

GrigoriiSoloveichik介紹，這項(xiàng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是找到真正廉價(jià)的電池材料，而根據(jù)通用電氣的消息，新技術(shù)運(yùn)用無機(jī)化學(xué)材料，這種材料能使多個(gè)電子轉(zhuǎn)移，制造的電池能量密度更高。

不過，GrigoriiSoloveichik強(qiáng)調(diào)，目前只能證明新型液態(tài)電池的可能性，一年內(nèi)有望做出實(shí)驗(yàn)用電池，適用于電動(dòng)汽車的電池組推出還需要大約三年，而用于量產(chǎn)的電池成本問世還要多花兩到三年時(shí)間。可以肯定的是，2015款聆風(fēng)無法運(yùn)用這項(xiàng)新技術(shù)。