韓國電池制造商SKI宣布在匈牙利建設另一家電池廠，奠基儀式將于今年3月在Komárom舉行，SKI于一年前開始在那里建立其第一家匈牙利電池廠。新工廠將于2021年完工，并將從2022年開始向歐洲汽車制造商大規(guī)模交付電池。據(jù)悉，新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為7.5GWh，將在2022年的最后擴建階段后達到。SKI計劃在那里生產(chǎn)第三代電池。根據(jù)去年的數(shù)據(jù)，第一家工廠的投資額約為7.84億美元（約合人民幣52.6億元）。

SKI在歐洲新建工廠的主要原因，無非是為了配合戴姆勒、大眾等德國汽車制造商。2018年底，大眾汽車集團官網(wǎng)已經(jīng)報道了其選擇韓國電池制造商SKI作為供應商的新聞，該報道之處，SKI將主要為大眾北美地區(qū)的MEB電動車平臺供應電池。

然而，SKI與大眾的緊密合作，卻激怒了另一個大眾現(xiàn)有的供應商LG化學。此前曾經(jīng)有報道指出，LG化學放出消息稱其將甩開大眾，在德國獨立建造電池“超級工廠”，并且不排除將向大眾汽車停止供應電動車用鋰電池。

來自德國經(jīng)理人雜志的報道稱，早于2018年12月，大眾就規(guī)劃和供應商在德國建造三個電池工廠。大眾CEO迪斯(HerbertDiess)準備進行數(shù)十億美元的投資，以確保該其龐大的電氣化計劃。在大眾如此龐大的戰(zhàn)略布局之下，LG的斷貨將阻礙大眾集團的電氣化計劃，從目前的情況來看，LG正是利用這一點優(yōu)勢來與大眾進行談判。事實上，隨著新能源汽車市場在全球范圍逐漸發(fā)展，類似這次供應商LG、SKI和汽車制造商大眾之間的競爭、博弈將會繼續(xù)上演，能否高效地處理這些問題，某程度上會影響車企在興能源汽車市場的發(fā)展。