時(shí)隔僅5天，特斯拉中國(guó)公司3月15日宣布再次漲價(jià)，Model3和Y等車(chē)型價(jià)格上調(diào)1.4萬(wàn)元至2萬(wàn)元。比亞迪隨后也宣布自3月16日起上調(diào)新能源車(chē)價(jià)3000元至6000元。至此，2022年

在天津津門(mén)湖新能源車(chē)綜合服務(wù)中心，機(jī)器人正在為一輛新能源汽車(chē)充電。該中心提供機(jī)器人自動(dòng)充電、無(wú)線(xiàn)充電、即插即充、自動(dòng)換電、人工充電5種充電方式。3月24日，位于江蘇蘇州星塘大潤(rùn)發(fā)停車(chē)廠(chǎng)左

在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，銷(xiāo)量?jī)H次于特斯拉Model3和ModelY的福特Mustangmach-E，近日在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)較為慘淡。據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，1月份福特Mustangmach-E在

鋰電池充電器是專(zhuān)門(mén)用來(lái)為鋰離子電池充電的充電器。鋰離子電池對(duì)充電器的要求較高，需要保護(hù)電路，所以鋰電池充電器通常都有較高的控制精密度，能夠?qū)︿囯x子電池進(jìn)行恒流恒壓充電。　　①充電時(shí)要充滿(mǎn)，終止充電電壓

從微觀(guān)看，鋰電池在運(yùn)用的過(guò)程中，內(nèi)部會(huì)發(fā)生電解液分化、活性資料失活、正負(fù)極結(jié)構(gòu)坍塌導(dǎo)致鋰離子嵌入和脫嵌的數(shù)量削減等不可逆的電化學(xué)反響并導(dǎo)致容量下降。　　尤其在高電壓和高溫條件下，高度脫鋰的正極資料外表

鋰電池有聚合物鋰電池、鈷酸鋰電池、三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等。它們各自制造使用的主要材料：正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解質(zhì)。　　在正極材料當(dāng)中，最常用的材料有鉆酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料（鎳鉆錳

與鉛酸電池相比，鋰電池的能量密度高、壽命長(zhǎng)、體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在幾年前，就有人說(shuō)鉛酸電池將被鋰電池取代。然而很多年過(guò)去了，鉛酸電池仍然是市場(chǎng)主流。那么鋰電池替代鉛酸電池的主要障礙在哪里？第一，鋰電

鋰電池（Lithium Cell）：一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池。一般可分為鋰金屬電池和鋰離子電池。 （放個(gè)反應(yīng)公式：LiCoO2+6C = Li(1-x)CoO2+L

鋰離子電池重要是通過(guò)內(nèi)部電極氧化反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的，鋰離子電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)由電池的正極和負(fù)極材料以及電解液所構(gòu)成的，當(dāng)電池反復(fù)的充放電的時(shí)候，電池內(nèi)部的電機(jī)會(huì)使電池本體材料電極會(huì)出現(xiàn)晶體，引起電池

在國(guó)家政策力挺及行業(yè)空間前景廣闊的背景下，杉杉股份在新能源領(lǐng)域的投入越來(lái)越大。今日，杉杉股份在新能源領(lǐng)域又拋出兩大戰(zhàn)略布局，旨在打造新能源產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略閉環(huán)。中國(guó)版特斯拉能源項(xiàng)目落地今日，杉杉