導讀：澳大利亞可再生能源機構將投入166萬美元用于汽車到電網的試驗，以演示電動汽車如何供應電網的輔助服務。REVS研究和行業聯盟希望展示電動汽車如何為車隊所有者帶來收入。澳大利亞可再生能源機構(ARENA)正在支持一項試驗，將有51輛日產聆風汽車為澳大利亞首都地區的全國電力市場供應頻率調節服務

對于優秀的電芯生產企業來說，爭取進入到企業目錄，并且爭取最大化的生產動力電池，可以獲得更高的收益。而原本的容量電池生產或被放棄，或被縮減。因此最終帶來的結果就是“結構性供不應求”的局面將從動力電池領域轉移到容量電池領域。

與會嘉賓分別就動力電池行業面臨的廣闊市場以及行業發展中存在的部分問題展開了細致、全面的討論。會上，當升科技總經理李建忠從正極材料角度談了自己對于動力電池安全性的一些看法。

據外媒報道，當地時間8月13日，智利化學礦業公司（SQM）表示，已同意以8，750萬美元的價格，將其在阿根廷Cauchari－Olaroz鋰項目的50％股份出售給中國贛峰鋰業。SQM是全球最大的鋰生產商之一。

天能動力2018年8月31日發布上半年業績公告。鉛電池傳統領域盈利穩定，龍頭地位進一步鞏固。值得注意的是，報告期內，特殊用途電池銷售收入...

特斯拉“喊話”電池供應商擴產導語 – 以一輛電動車裝機電量55KWh計算，特斯拉2020年實現動力電池裝機電量接近30GWh，與LG化學2020年全球裝機電量相當。

盡管整體來看國內燃料電池發展進程暫時落后于國外，但很多產業環節并推的發展策略，令國內燃料電池產業發展速度遠超國外，有望在較短時間內完成追趕。

鋰離子電池集成保護電路原理在鋰離子電池的使用過程中，過充、過放電和過電流是影響鋰離子電池使用壽命和性能的主要因素。鋰離子電池集成保護電路通過各個保護單元電路有效地監測和防止鋰離子電池的損壞。鋰離子電池

1、通常情況下給第一次使用的充電電池充電，鋰充電電池一定要超過6小時，鎳氫充電電池則一定要超過14小時，否則日后充電電池壽命會較短。當充電電池還有殘余電量時，盡量不要重復充電，以確保充電電池壽命。

隨著全球各國加大對新能源車投資力度，萬億級新能源車市場發展前景越發明顯且清晰，讓外界看到新能源車取代燃油車的大勢所趨。此外，較燃油車市場，新能源車涉及的其他產業鏈更廣更大，而且帶來的資本紅利遠大于燃油