天齊鋰業8月29日發布的半年報顯示，得益于鋰產品銷量和售價增長，上半年實現營業收入32.89億元，同比增長36.24％；凈利潤13.09億元，同比增長41.71％。

新京報快訊（記者 張潔）4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司發布了2019版《EV-TEST（電動汽車測評）管理規則》。新規則的亮點包括引入專家主觀評價，首次使用中國工況評價續航和電耗，以及增加碰撞安全、低溫充電、剩余續駛里程估計準確度等技術指標。

近日，由國際氫能燃料電池協會和中國汽車工程學會共同舉辦的2018長三角氫能燃料電池汽車科普巡游（FCVI2018）活動在聯合國氫能小鎮如皋正式拉開帷幕。本次科普巡游活動將歷時4天，歷經長三角的三個氫能燃料電池汽車熱點城市：始發如皋、經停南通、收官上海。

為什么你的手機電池在新的時候持數天，但在一年后就只能用一天了？來自《路透社》的報道稱，最新研究揭示了鋰離子電池如何降解并為更持久的電池鋪平道路。

據外媒報道，OSEM-EV項目提出了全新的電動車熱管理理念，有助于研發新一代電動車，大幅提升其續航里程數及對續航的預判能力。

繼2018年國內車市遇冷后，2019年1月我國汽車市場仍開局不利，呈現產銷雙降態勢。

市調機構SNE Research公布3月份全球動力電池市場出貨量排名數據顯示,動力電池市場前三強分別是寧德時代、LG化學和松下,其中LG化學和松下都是特斯拉的動力電池供應商。在2018年以前,全球動力電池市場前兩強分別是寧德時代和松下

業內人士認為，目前磷酸鐵鋰電池的安全性和低成本，以及行業和市場對電動車高續航更理性的認識，都推動了磷酸鐵鋰電池新一波的市場滲透。

技術引進能夠以快取勝，自主研發可以厚積薄發。目前中國氫燃料電池市場處于“技術為王”的市場導入階段，企業該如何獲取滿足產業化的核心技術？

2020年九月一日，深圳市招商蛇口郵輪母港，我國首艘油電混合動力海上豪華雙體游輪“大灣區一號”正式投入運營。“大灣區一號”由招商局打造，裝載了由招商局、我國中車和寧德時代聯合開發，具有完全自主知識產權的油電混合動力推進系統，標志著我國擁有了自主研發、設計、制造海上電動游輪的能力