背靠新能源，鋰電池行業近幾年發展一日千里，各路神仙也積極沖進這個行業準備大干一場。而時至2018年夏季，行業表現卻令人大跌眼鏡，產業鏈上停減產企業層出不窮，部分產品價格幾乎腰斬，這與大家心目中的“風口行業”可是相去甚遠。

在4月25日下午的“儲能電池與技術應用（下）”專場，上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司汽車整車與零部件檢測中心副總工程師謝先宇在會上分享了主題報告《動力電池安全性能測評研究》。

眾所周知，當前發展存在的最大問題便是環境問題，都說綠水青山就是金山銀山，由此可見資源與環境的重要性。早在前幾年的聯合國氣候變化大會上，迫于當前資源與環境的雙重壓力，由德國、英國以及法國等多個國家組成的“零排放車輛同盟”，發布了禁售燃油車相關計劃。

雖然現在許多人都處于糾結的狀態，但小編下面這三個購買新能源汽車的理由卻是讓大家實在難以抵擋去購買新能源汽車啊，想知道是什么嗎？快隨小編一起看看吧！

電動飛行的設想已經醞釀了數十年，但直到最近，這一想法的實現才有了實質性成果。目前，十多家初創企業和公司正在致力于研發電動和混合動力飛機模型。

據外媒報道，位于馬薩諸塞州的電池初創企業派立昂技術公司稱其已經研發出鋰金屬電池，功率是傳統鋰離子電池的兩倍，但重量只有傳統鋰離子電池的一半。

2014-2017年，國內動力電池的出貨量分別為5.9GWh、7.0GWh、30.5GWh和39.2GWh，且未來三年年復合增長率仍有望保持30%以上。

卡西尼資源公司（Cassini Resources）正試圖在西澳大利亞推進一項鎳、銅硫化物礦藏的開發。上周宣布的這筆交易將以每股0．061澳元的價格發行約6，880萬股的新普通股。此次配售價格較卡西尼資源公司在2018年8月14日以每股0．068澳元的收盤價相比有10．3％的折讓。

據國外媒體Electrek報道，和往常一樣，得益于其積極的零排放政策，中國迎來了各家品牌的新電動汽車產品。日產公司現在開始在中國生產一款基于Leaf的新電動汽車，其售價僅為2.4萬美元。

到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。