由于a－Ge：H具有很強的光學約束和高吸收系數，吸收器的厚度可以減少到5至10納米，同時仍然可以達到5％的不透明太陽能電池的效率

今年年初，疫情局部反彈，國民蓄電池品牌駱駝蓄電池積極履行社會責任，再次奔赴疫情防控前線。自2月3日起，駱駝蓄電池發起了為期8天的免費蓄電池更換救援活動，針對時為中高風險地區的河北、黑龍江、吉林及北京相關區域，為抗擊疫情的車輛提供免費蓄電池及免費免費安裝服務。春節期間，免費更換蓄電池110余只，為疫情抗擊貢獻力量。

過去的一周，娛樂圈和汽車圈都不太平。盡管二者相距甚遠，但這一次能夠“攪動一池冬水”的本因，卻也基本相同——都是“名”與“利”惹的禍。娛樂圈的事，不在筆者的業務范疇，自不必多論。姑且也給春節前，頻率頗高的酒局留點談資。

天津大學楊全紅研究團隊創新提出“硫模板法”，通過對高體積能量密度鋰離子電池負極材料設計，最終完成石墨烯對活性顆粒包裹的“量體裁衣”。

此前，國內外還報道過多起電動汽車的電池燃爆事故。業內專家指出，盡管從整體上看，電池的事故率為千萬分之一，但涉及到人的生命，鋰電池容不得一起事故。

近日，廣東威華股份有限公司發布關于回購公司股份的預案。

該合同的簽訂是公司在儲能鋰電池市場的一次重大突破，對公司的經營業績、市場拓展和銷售將產生積極影響，協議的簽訂將進一步提升公司持續經營能力。

造車新勢力紛紛步入新車量產和交付階段，蔚來汽車趕在年底前率先實現1萬輛整車的下線，威馬汽車也趕在年底前沖刺1萬輛的交付。對于11月29日晚才正式亮相首款SUV車型愛馳U5的愛馳汽車而言，要到2019年四季度才能正式進入量產階段，這個時間點將會市場和政策的雙重壓力。目前，愛馳汽車正在為未來的量產交付準備糧草，愛馳汽車聯合創始人兼CEO谷峰透露，愛馳汽車的新一輪融資已經在路上。

在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會現場，與會者試乘試駕4輛燃料電池汽車。

鋰電池技術在我們的日常生活中也許已經并不陌生，不論是手機平板中涉及到供電部分的技術采用的都是鋰電池。當然大家也會發現一個現象，電池使用的時間和充電次數越長，電池每次的續航能力就會漸漸的變弱。那么是什么讓電池開始一步步走向死亡淘汰，相信不少同學都不清楚其中的緣由，那么小編下面就給大家科普一下電池為什么越充越縮水背后的真相。